8日,西门子能源在柏林举行“超级工厂”开业典礼。借此,西门子能源将首次实现批量生产电解设备,为绿色氢能发展奠定基础。
据介绍,西门子能源“超级工厂”投资总额达3000万欧元,其中四分之三由西门子能源公司出资,其余由法国液化空气集团(Air Liquide)出资。工厂位于柏林的莫阿比特区,占地约2000平方米,将实现完全自动化生产电解模块。
新工厂最初年产能为一千兆瓦;到2025年,每年将向市场提供至少三千兆瓦的电解产能。该工厂将从柏林向世界各地氢气项目供货。
“这是能源转型和实现我们目标的重要基石。”德国联邦外贸与投资署氢能专家Raphael Goldstein表示,西门子能源通过这家工厂树立了榜样:德国是氢能技术的投资地,并希望在这一新兴产业中保持领先地位。在德国投资不仅有利于德国当地发展,也有助于为国外新兴氢能生产提供必要的“德国制造”技术,这对于通过出口建立氢能市场不可或缺。
德国联邦外贸与投资署是德国联邦政府对外贸易和对内引资的机构。该机构为进入德国市场的外国公司提供咨询和支持,并协助在德成立的企业进入外国市场。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)