国际氢能展获悉,SGS于10月16日在新品发布专区正式推出了”首个国际氢能标志认证”,旨在推动中国氢能产品顺利出海。
全球能源发展的趋势正向绿色、低碳转型,而氢能作为一种零碳能源,对推动工业、交通、建筑等领域低碳发展具有重要意义。中国作为高氢能产量国家,在氢能供给方面具有巨大潜力。然而,由于各国关于安全的法规、合规与认证要求差异导致的认可问题,氢能企业进军国际市场面临着一定的困难。为此,SGS整合了多个国际标准与法规的多科目专家,推出SGS国际氢能标志认证,帮助氢能企业全面对接国际氢能标准水平,为全球氢行业赋能。
SGS根据国际公认的氢能技术标准,基于实际工程经验将安全技术标准工程化,转化成为具备实际操作价值的测试计划和评估方法。其中制氢依据国际制氢标准ISO 22834,储运依据各地区压力容器指令与法规,加氢依据国际加氢标准ISO 19880,燃料电池依据IEC 62282。通过SGS一系列基于氢能安全技术标准要求的测试及评估,最终可以获得SGS氢标标志。
经过一段时间的试运行获得的市场反馈,氢标标志已获得来自北美、欧盟、北非、中东、澳洲等部分终端业主的认可。在近期中国标准化研究院、全国氢能标准化委员会参与,SGS通标标准技术服务有限公司主办,中国制氢行业头部十五家企业出席的行业峰会中,奥扬氢能的执行总经理表示:”SGS的氢标标志包括了一整套的安全技术标准,代表着我们业内全球领先的技术标准水平。在SGS团队认证的过程中,我们企业团队能力也获得了从区域走向全球的水平跃迁;氢标标志为我们企业走向全球起到了各国业主公认、和各地区市场敲门砖的作用。”
获得SGS氢标标志代表着被认证的氢气站与设备具备国际公信的安全与质量。SGS氢标标志基于氢能行业仍不断发展的标准体系,针对适用于制氢与加氢设备、场站的ISO、IEC、EN、GB等标准要求和测试方法,针对氢能产业的上中游企业出口到世界各国和地区提供一站式详尽认证、咨询解决方案,助力各氢能产业企业攻克出口技术难关。后续SGS将完善整个氢能产业链氢标标志的认证模式与能力,同时积极参与支持氢能国标与国际标准的编写工作,将氢能实践工程经验与安全技术标准互相结合、互相反馈。
SGS工业服务氢能业务团队拥有20年氢能行业经验,能力覆盖制氢(电解槽、传统制氢)、氢储运(气态、固态储氢、液氢)、加氢、燃料电池及系统、氢内燃机、实验室等。为企业提供”制储运加用”氢能全产业链产品测试、检验、认证和咨询服务。协助企业打磨体系及研发符合国内外标准的产品、完善商业版图,出口全球。构建及提升企业团队对于氢能安全技术标准及规范的理解与实践能力,从而为企业创造能力价值。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。