轨道交通展消息 8月15日，新加坡陆路交通管理LTA完成跨岛线CRL二期关键合同授予工作，包括最后一份土建合同和电力供应系统合同。价值1.99亿新元（约合1.5亿美元）的土建合同由中国水电新加坡分公司获得，负责从马裕站（CR16）至金文泰站（CR17）之间全长1.4公里双孔隧道建设。项目预计于2024年第四季度启动，目标在2032年完成并开通客运服务。
→这一路段将穿越双溪乌鲁班丹运河等重要基础设施，地质条件以坚硬的沉积岩为主，施工难度较大。承包商将采用泥水平衡盾构机进行隧道掘进，并实施实时监测等安全措施，确保工程安全和周边环境稳定。
与此同时，LTA还授予了西门子交通与新加坡电气系统供应商Concord组成的联合体价值4亿美元的合同，负责设计、供应、安装、测试和调试CRL的供电系统。该系统将涵盖66千伏和22千伏的交流电系统以及1500伏的直流电系统，以支持CRL的大运力需求。
今年以来，江苏持续加大铁路建设投资，1-8月累计完成投资449.26亿元，占年度投资计划的71.6%，超时序进度，确保完成年度目标。 9月5日，沪渝蓉高铁六合特大桥跨马汊河矮塔斜拉桥主墩连续梁“0号块”顺利完成混凝土浇筑，正式进入连续梁施工阶段。跨马汊河矮塔斜拉桥全长520米，塔高58.5米，为该标段关键控制性工程，对下一步架梁通道的打通至关重要。 中铁上海工程局沪渝蓉高铁南京枢纽站前2标一分部副经理杨志告诉记者，主塔“0号块”是连续梁的首件，接下来将采用悬臂浇筑法从两边桥墩向跨中施工，分25个阶段进行浇筑，最终实现桥体合龙。 与此同时，世界最大直径高铁盾构隧道——沪渝蓉高铁崇太长江隧道“领航号”盾构机已掘进突破1000米大关，到达长江江底，开启万米穿江长跑之旅。隧道全长14.25公里，设计时速350公里，是目前建设标准最高、掘进距离最长、规模最大的世界级高铁越江隧道工程。 今年计划通车项目沪苏湖铁路已进入静态验收阶段，确保今年年底具备开通运营条件，为长三角一体化发展注入新动能。 今年江苏铁路总投资预计将突破600亿元。目前，全省累计有超过780公里高铁在建，通苏嘉甬、宁淮城际、沪苏通二期等一批高铁项目都在紧锣密鼓的加快施工，预计2027年建...
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