截至2024年1月,菲律宾首个地下大众运输系统的总体项目实施进度为40%,几乎完成了一半。
周一,交通部长卯智斯沓与财政部长勒道和日本国际协力机构驻菲律宾首席代表坂本竹间一起,在对大岷区地铁项目进行现场检查时分享了这一消息。
卯智斯沓说:“我们已经向勒道部长展示了正在进行的开发,并介绍了该项目的全部内容,在日本国际协力机构的支持下,我们正在按时实施该项目,并将于2029年完成。”
大岷区地铁项目目前由两份有效的贷款协议提供资金,预计到2024年3月将进入第三批贷款,价值1500亿日元。
该项目包括建设一个出口和一条33公里长的铁路线,该铁路线由17个车站组成,将连接描仁瑞拉拉市和巴西市,并有一条支线通往巴兰玉计市尼蕊·亚谨诺国际机场3号航站楼。
通过这个项目,描仁瑞拉市官员的目标是将从描仁瑞拉到国际机场的旅行时间从1小时30分钟缩短到35分钟,同时每天为51.9万名乘客提供服务。
卯智斯沓说,交通部目前正在与国家经济发展署和财政部进行讨论,以审查与日本国际协力机构和日本政府提供的贷款协议有关的文件草案。
卯智斯沓继续说道:“在日本国际协力机构的支持下,我们正在按时实施这个项目,并将于2029年完成。”
勒道也表示支持确保项目按时完成,而交通部则解决路权问题。
大岷区地铁项目直到2023年1月才恢复实际建设,因为一些业主拒绝将他们的土地交给国家,导致了路权问题。
他说:“财政部完全致力于为这个项目争取资金。“我们的目标是在2024年3月之前完成第三轮融资的贷款协议。”
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)