当地时间2022年12月13日,菲律宾交通部(DOTr)部长海梅·包蒂斯塔(Jaime J. Bautista)表示,该机构正着眼于在宿务、达沃、卡加延德奥罗和首都区其他道路复制乙沙大道环形公交系统或公交专用道的计划。
参议员丽莎·洪蒂维洛斯(Risa Hontiveros)在听证会上询问该国为何只有一条线路拥有公交专用道。
包蒂斯塔表示:“我认为我们需要有更多的公交专用道。我们道路部门正在讨论在首都区的奎松大道、联邦大道和其他道路宽阔的主要干道上设置公交专用道的可能性。我们需要缩短通勤者的路上时间,就如乙沙大道环形公交南北单趟现如今只需要30分钟。”
参议员洪蒂维洛斯对这一声明表示高兴,称政府可以参考印度尼西亚雅加达采用的模式,雅加达已经将388公里的道路指定为公交专用道。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...