
土耳其Halkali—Ispartakule高速铁路项目分为左右两个盾构掘进区间,采用两台中铁装备直径8.54米的土压平衡盾构机施工,单台设备掘进里程约6千米,区间最大埋深55米。隧道地质以黏土、粉砂、砂岩、砾岩、黏土岩、泥灰岩为主,沿途穿越Küçükçekmece湖和拟建设的伊斯坦布尔运河等。

▲ “中铁1148号”于2022年9月26日下线
针对复杂的地质特征和客户需求,中铁装备为客户量身定制了两台开挖直径8.54米的土压盾构机“中铁1148号”和“中铁1149号”。本次右线贯通的“中铁1148号”,整机长135米,总重约1800吨。在前期设计中,中铁装备设计团队充分考虑了现场作业需求,通过改善设备检修及操作空间,为操作手提供了更加宽敞及人性化的作业环境。同时,该设备还严格遵循欧盟CE认证标准,具备高可靠性和安全性,为项目的顺利推进提供了有力保障。目前,其孪生兄弟“中铁1149号”正在左线隧道顺利掘进中,预计于2025年初实现项目双线贯通。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)