轨道交通展消息 莫斯科地铁近日确认,将对全长约70公里的大环线进行无人驾驶改造。按照计划,该线路将于2030年前实现全线无人驾驶运营,成为莫斯科首条完全采用无人驾驶模式的地铁线路。
目前,莫斯科地铁大环线共配属94列“莫斯科-2020”型电动车组。首列列车计划于2026年底前完成改造,使其具备列车自动运行系统(ATO)所需的相关功能。
改造后的列车初期将按照正常运营时刻表进行空载测试,暂不搭载乘客。在高峰时段,列车最短运行间隔可达到90秒。

根据计划,莫斯科地铁将于2027年启动载客测试,随后逐步扩大无人驾驶列车的运营范围,并在2030年前完成大环线全线转换。
根据项目方案,大环线全部列车都将安装支持自动运行的专用设备,包括计算机视觉系统,并与运营控制中心保持持续通信。
列车驾驶室还将加装激光雷达传感器,同时配置专用软件,以保障列车在自动驾驶模式下安全运行。
莫斯科市副市长、交通与工业负责人马克西姆·利克苏托夫表示,由莫斯科无人交通研究与发展中心研发的轨道入侵检测系统,将覆盖大环线全部29座车站。
该系统能够快速发现进入轨道区域的异物或其他异常情况,为无人驾驶列车安全运营提供保障。
莫斯科地铁大环线自2018年2月起分阶段开通,并于2023年3月实现全线贯通运营。该线路目前日均客流量约为50万人次。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。