新加坡政府10月25日宣布启动国家氢能战略,表示到2050年,低碳氢可以满足该国一半的电力需求。
据新加坡政府称,随着国家努力在本世纪中期实现净零排放,低碳氢及其衍生物已成为关键的潜在脱碳途径。
根据新战略,新加坡政府打算尝试使用先进的氢气技术,接近商业化,并计划启动一个利用氨发电的小型商业项目的意向书。
此外,政府已宣布为低碳能源研究(LCER)计划第二阶段提供1.29亿美元,用于开展研究和开发工作,以推进氢技术。
此外,氢启未来网了解到,贸易和工业部计划与行业和国际合作伙伴密切合作,协助建立氢能供应链,包括制定原产地保证认证方法,以促进全球氢能贸易。
为了帮助氢的大规模部署,该国已经透露了开发土地和基础设施计划的意图,以确保氢的进口、储存和转化为电力。
最后,新加坡政府表示将与工业和教育支持培训合作,培养未来的氢气“劳动力”。
新加坡政府副总理兼财政部长劳伦斯·黄(Lawrence Wong)在新加坡国际能源周(Singapore International Energy Week)的演讲中表示:“启动新加坡国家氢能战略,将为氢气如何支持新加坡的脱碳努力提供路线图,以及我们将采取哪些步骤为新加坡的氢能未来做好准备。”
新加坡副总理声称,从2027年起,全国将能够获得低碳氢发电。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...