国际客车展获悉,韩国现代汽车近日宣布,计划于2024年秋季在日本市场推出纯电动巴士。此举加剧了日本电动巴士市场的竞争态势。目前,中国比亚迪已占据约七成份额,而现代汽车的加入将为这一市场注入新的活力。

现代汽车计划在日本投放其9米长的中型纯电动巴士“ELEC CITY TOWN”。这款车型已在韩国上市,并针对日本市场进行了适应性改进,包括调整充电标准和改为右舵驾驶。该巴士续航距离约为220公里,适用于地方路线和旅游胜地的需求。
现代汽车日本法人社长赵源祥表示,虽然最初设想该巴士主要用于地方路线,但已经收到了来自旅游地的咨询,显示出该车型在日本市场的广泛适用性。尽管日本市场价格尚未透露,但在韩国,该车型的售价约为人民币219万元起。
值得注意的是,日本市场对纯电动巴士的需求潜力巨大。据日本国土交通省数据显示,汽车排放的二氧化碳占日本国内总排放量的15%左右,因此推动巴士等公共交通工具的电动化对于减少碳排放具有重要意义。日本巴士协会已提出到2030年引进1万辆纯电动巴士的目标,但目前市场渗透率仍较低,仅为0.1%左右。
在这一背景下,中国比亚迪凭借其在电动技术方面的优势已经占据了日本电动巴士市场的七成份额。此外,日本本土的EV Motors Japan也占据了一定的市场份额。而现代汽车的加入,则使得这一市场竞争更加激烈。
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...