据悉,佛兰德公共交通运营商De Lijn已与比亚迪、依维柯巴士、VDL Bus & Coach三家制造商签订290辆电动公交车的合同,该订单投资额为1.85亿欧元(折合人民币15.36亿元)。

最新订单中的首批公交车预计将于2026年底交付。此次采购资金来自佛兰德政府4亿欧元的拨款,用于更新De Lijn的车辆。此前,该公司已订购了230辆电动公交车,此次新增订单是对其现有订单的补充。佛兰德交通部长Annick De Ridder表示,今年晚些时候可能会进行更多轮次的采购。
De Lijn近期发布的2024年年度报告强调了车队更新和电气化的战略重要性。去年,该运营商订购了124辆电动公交车,并签署了一份新的框架合同,用于未来HOV(高乘载车辆)电动公交车的采购。在弗兰德政府的额外投资支持下,De Lijn计划在2025年再订购500辆电动公交车。
据报道,订单中最大份额的140辆12米标准公交车已分配给中国制造商比亚迪。这些车辆将在比亚迪位于匈牙利的欧洲生产工厂生产。此前,De Lijn和比亚迪于2023年签署了一项更广泛的框架协议,根据该协议,双方可能购买最多500辆标准电动公交车,每辆售价约为50万欧元。这笔交易当时引发了政界和业界的争议,特别是由于将已经面临财务困难的比利时公交车制造商Van Hool排除在外。2024年初,De Lijn根据同一框架合同订购了92辆公交车。

与之前的招标一致,De Lijn已将其采购分配给多家供应商。依维柯巴士公司将供应100辆铰接式电动公交车,每辆长18米,将在法国生产。荷兰制造商VDL Bus & Coach已签约供应 50 辆铰接式公交车,每辆长18米。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)