据悉,佛兰德公共交通运营商De Lijn已与比亚迪、依维柯巴士、VDL Bus & Coach三家制造商签订290辆电动公交车的合同,该订单投资额为1.85亿欧元(折合人民币15.36亿元)。

最新订单中的首批公交车预计将于2026年底交付。此次采购资金来自佛兰德政府4亿欧元的拨款,用于更新De Lijn的车辆。此前,该公司已订购了230辆电动公交车,此次新增订单是对其现有订单的补充。佛兰德交通部长Annick De Ridder表示,今年晚些时候可能会进行更多轮次的采购。
De Lijn近期发布的2024年年度报告强调了车队更新和电气化的战略重要性。去年,该运营商订购了124辆电动公交车,并签署了一份新的框架合同,用于未来HOV(高乘载车辆)电动公交车的采购。在弗兰德政府的额外投资支持下,De Lijn计划在2025年再订购500辆电动公交车。
据报道,订单中最大份额的140辆12米标准公交车已分配给中国制造商比亚迪。这些车辆将在比亚迪位于匈牙利的欧洲生产工厂生产。此前,De Lijn和比亚迪于2023年签署了一项更广泛的框架协议,根据该协议,双方可能购买最多500辆标准电动公交车,每辆售价约为50万欧元。这笔交易当时引发了政界和业界的争议,特别是由于将已经面临财务困难的比利时公交车制造商Van Hool排除在外。2024年初,De Lijn根据同一框架合同订购了92辆公交车。

与之前的招标一致,De Lijn已将其采购分配给多家供应商。依维柯巴士公司将供应100辆铰接式电动公交车,每辆长18米,将在法国生产。荷兰制造商VDL Bus & Coach已签约供应 50 辆铰接式公交车,每辆长18米。
近日,中国客车信息网发布2026上半年新能源客车出口统计数据,比亚迪以2233辆出口量位居榜首,市场份额达22.15%,是上半年行业唯一出口量突破两千台的企业。在全球绿色交通转型浪潮下,比亚迪保持稳健增长,已连续三年斩获新能源客车年度出口冠军。 比亚迪电动大巴实现全球多洲、高端与新兴市场同步深耕的全域开花格局。截至6月底,在高标准的欧洲市场,比亚迪累计交付超7000台纯电动大巴。其中,在英国已投入运营的大巴超2700台,占英国零排放大巴45%的市场份额。 在美洲地区,比亚迪持续多点突破,保持领跑态势。在哥伦比亚,比亚迪累计运营大巴超1500台,市占率位列第一;巴西市场自2015年启动电动大巴底盘本地化生产以来,不断深耕拓展。今年6月,比亚迪向圣保罗一次性交付265台电动大巴,创下巴西重型电动大巴单批交付规模新纪录。凭借本地化战略和技术积累,比亚迪长期稳居巴西进口电动大巴品牌市占率榜首。此外,中东与非洲市场稳步推进,摩洛哥、阿联酋等地正陆续交付订单。 亚太地区,业务覆盖新加坡、泰国、马来西亚、澳大利亚等多国,成为当地公共交通电动化主力车型。目前,比亚迪电动巴士在日本订单超500台,市占率超50%,位列行业第一。 比亚迪电动大巴持续...