旧金山市交通局 (SFMTA) 宣布计划对该市 Muni 地铁网络的列车控制系统进行现代化改造。
该项目将把该服务当前的自动列车控制系统 (ATCS) 替换为基于现代通信的列车控制 (CBTC) 系统,以帮助提供更快、更可靠的服务。

Muni Metro 是旧金山的轻轨系统,每天为全市数十万人提供服务
目前,Muni Metro 的 ATCS 系统运行的技术可以追溯到 20 世纪 80 年代,因此很容易出现设备故障,导致延误。
为了实现网络现代化,CBTC 信号将与铁路网络中的所有列车(包括地铁和街道上的列车)保持持续通信。这将有助于确定信号的优先级,并让驾驶员提前知道信号何时到来。
这些功能还将保持列车均匀分布,以防止拥挤和间隙,从而实现更一致的等待时间和旅行时间。
此外,新技术将自动推送软件更新以保持系统最新,无需依赖软盘。
一旦投入运营,CBTC 预计将减少延误 20-25%,同时允许 SFMTA 在网络上运行更多列车。因此,乘客将不再经常发现自己因地拥堵而被困在车站之间的火车上。
该项目目前正处于规划阶段,将分阶段全网推广,计划于2029年全面竣工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...