旧金山市交通局 (SFMTA) 宣布计划对该市 Muni 地铁网络的列车控制系统进行现代化改造。
该项目将把该服务当前的自动列车控制系统 (ATCS) 替换为基于现代通信的列车控制 (CBTC) 系统,以帮助提供更快、更可靠的服务。

Muni Metro 是旧金山的轻轨系统,每天为全市数十万人提供服务
目前,Muni Metro 的 ATCS 系统运行的技术可以追溯到 20 世纪 80 年代,因此很容易出现设备故障,导致延误。
为了实现网络现代化,CBTC 信号将与铁路网络中的所有列车(包括地铁和街道上的列车)保持持续通信。这将有助于确定信号的优先级,并让驾驶员提前知道信号何时到来。
这些功能还将保持列车均匀分布,以防止拥挤和间隙,从而实现更一致的等待时间和旅行时间。
此外,新技术将自动推送软件更新以保持系统最新,无需依赖软盘。
一旦投入运营,CBTC 预计将减少延误 20-25%,同时允许 SFMTA 在网络上运行更多列车。因此,乘客将不再经常发现自己因地拥堵而被困在车站之间的火车上。
该项目目前正处于规划阶段,将分阶段全网推广,计划于2029年全面竣工。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...