斯堪的纳维亚氢电站的设计者、建造者和运营商Hynion将在瑞典Vsters和Jnkping的中心安装两座新的高容量加氢站。
瑞典能源机构正在向Hynion提供6.140亿瑞典克朗(580万美元)的资金,作为对这些电站的拨款,该电站每天的氢气容量将达到1500公斤,其建造目的是为现在将逐步投入使用的氢燃料卡车提供便利。

Hynion Sweden首席执行官斯拉维卡·久里(Slavica Djuri)表示:“这是氢在运输领域向前迈出的重要一步。我们现在看到瑞典当局采取了明确行动,表示他们认真考虑为重型运输引入氢气,这使我们对发展非常乐观。”
“这两个车站位于中央物流中心,这对现在将转变为零排放的运输公司来说意义重大。汽车当然也会受到欢迎!”
Hynion AS首席执行官乌尔夫·哈夫塞尔德(Ulf Hafseld)谈到了整个瑞典不断增长的加氢站网络,并补充道:“我们与我们在山特维肯、斯德哥尔摩和哥德堡的站一起,正在形成一个网络,以加快氢的推广。
“现在,很快就可以使用氢气在瑞典的大城市和重要城市之间旅行,我们期待着欢迎卡车来到我们的车站。我们还高兴地看到,瑞典在为重型运输使用氢气铺平道路方面发挥了领导作用。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。