据Asia-Plus报道,塔吉克斯坦交通部与韩国国际协力团(KOICA)签署了关于贾洛利丁巴尔基-下皮扬杰铁路项目 400 万美元经济和技术开发的谈判备忘录。
塔吉克斯坦交通部长阿齐姆·易卜拉欣解释说:“该项目主要目标是进入阿富汗、巴基斯坦、印度等南亚国家市场”,并表示该铁路将确保地区贸易的发展,有助于维护道路状况,减轻道路交通负担和强度。
“如果该项目成功实施,塔吉克斯坦将成为一个有吸引力的铁路过境国家,”他继续说道。“与邻国的货物和产品运输量的增加将对塔吉克斯坦和该地区的其他国家非常有利。”
韩国驻塔吉克斯坦共和国代理大使金全植称赞该项目是该国迈向进步未来的又一步,并表示,有了直接的出海通道,塔吉克斯坦有潜力成为国际货物运输的主要环节。
他最后表示,希望韩国在中亚的首个铁路建设项目能在三年内完工。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...