随着城市出行方式日益多元，公交客流结构也在不断变化。面对新形势、新变化，久事公交坚持以客流需求为导向，持续优化线网布局、精准配置运力、深化智慧调度，推动有限资源向高效线路、重点时段和实际需求集聚，在提升运营效率的同时，更好保障市民出行。优化线网布局 提升运营质效

近年来，轨道交通网络持续完善，公交与轨交的功能衔接更加紧密；与此同时，市民出行需求不断分化，客流在不同区域、不同线路、不同时间段呈现出新的变化。面对这些变化，传统的线路布局和运营组织方式需要持续优化。久事公交建立线网优化长效机制，坚持“一线一策”，围绕线路客流、运营效率、服务功能等开展综合评估，重点聚焦长大低效线路、线路重复度较高以及客流变化明显等情况，持续优化线网布局，让公交资源更加贴近实际出行需求。

2024年以来，久事公交累计优化调整线路210余条次，提前完成14条长大低效线路优化，线路平均长度压缩至13.69公里，服务效能提升22%。

精准配置运力 资源集约利用

线路优化之后，车辆怎么配、班次怎么排，资源配置必须更加精准。久事公交持续深化客流OD数据分析应用，对线路客流分布、出行时段和客流变化进行分析研判，进一步优化车辆配置和运营组织，让运力跟着客流走、班次围绕需求排。目前，通过OD客流分析系统试点应用，为线路优化、运力配置和运营调整提供数据支撑。今年上半年，先后完成17条线路首末班时间优化调整，营运时长累计缩短近10小时；持续压减非营业公里，非营业公里占比降至15.12%，资源配置更加精准，运营效率进一步提升。

推进智慧调度 助力管理提效

资源配置效率提升，离不开运营管理模式的同步变革。久事公交持续推进集中调度，目前，所有基层车队均已实施集中调度，推动调度资源进一步整合。过去一名调度员主要负责一条线路，如今依托集中调度平台，可以对区域内多条线路进行统一监测、协调和指挥，劳动生产率持续提升。同时，持续深化“6+X”智能调度系统应用，围绕车距均衡、智能排班、应急处置等运营场景，推动数据共享和业务协同，让运营组织更加精准、调度指挥更加高效。

从线网优化到运力配置，从人工调度到数字赋能，久事公交正持续推动资源配置更加精准、运营管理更加高效，让有限资源真正用在市民最需要的地方，在保障基本出行需求的基础上不断提升公交运营质效，为公交高质量发展注入新动能。