轨道交通展消息 匈牙利建设与交通部长 亚诺什·拉扎尔（János Lázár） 于 1月12日 在新闻发布会上表示，匈牙利计划采购100列列车，并已就此与中方展开磋商，但未透露更多具体细节。

布达佩斯—贝尔格莱德铁路匈牙利段的现代化改造项目已接近尾声，拉扎尔确认，该段线路将于2月27日重新开通货运服务，并最迟于3月15日开通客运服务。

塞尔维亚运营商Srbija Voz计划将旗下5列中车长春制造的电动车组（EMU）投入布达佩斯—贝尔格莱德线路运营。为适应这些列车，匈牙利国家铁路集团MÁV已于去年12月22日由首席执行官佐尔特·赫吉（Zsolt Hegyi）宣布，开始在布达佩斯东站（Keleti pályaudvar）将两条站台抬高250毫米，工程造价约3亿福林（HF300m）。不过，这些电动车组尚未获得在匈牙利运营的最终认证。

国际客运列车将从布达佩斯东站至塞尔维亚边境的凯莱比亚（Kelebia）运行，预计用时1小时30分钟。塞尔维亚运营商初期每日提供3对往返列车，匈牙利运营商将额外增加3对列车对。这样，两国首都之间将实现每2小时一班的列车间隔。

匈牙利侧还将通过郊区和城际列车进一步强化服务，连接布达佩斯与Délegyháza、Soltvadkert和Kiskunhalas等地。目前，线路测试运行正在进行中，包括中国通号（China Railway Signal & Communication）提供的信号系统试验。拉扎尔表示，认证机构TÜV正在对整条线路进行最终安全检查，以确保最高安全标准。

这一项目是中国“一带一路”倡议在中东欧地区的标志性工程，由中国进出口银行提供主要融资支持。匈牙利段现代化改造为双线电气化线路，设计最高时速160公里/小时，是近年来匈牙利最重要的铁路项目之一。塞尔维亚侧已于此前开通部分段落，全线贯通后将显著缩短两国首都间的旅行时间，并提升中欧货运通道效率。