轨道交通展消息 Stadler公司在 11 月 13 日发布的声明中证实，过去五个月欧洲的恶劣天气事件对 Stadler 及其一些主要分包商运营的工厂的生产产生了巨大影响，迫使这家瑞士机车车辆制造商调整其 2024 年业绩预期。

最近西班牙瓦伦西亚的洪水以及瑞士瓦莱州和下奥地利州的风暴都对生产造成了影响，同时该公司还难以从其位于柏林潘科夫的工厂履行柏林交通局 (BVG) 的一份重要订单。

因此，Stadler 预计其息税前利润率在 2024 年最多下降两个百分点。相比之下，此前预期的息税前利润率将超过 5%。Stadler 还表示，2024 年将无法再实现 35-37 亿瑞士法郎（37.1-41.6 亿美元）的收入目标，预计部分收入将转移到 2025 年。

施泰德在声明中解释道，由于洪水对道路造成破坏，并导致城市公共交通中断，在瓦伦尼察工厂工作的 3,000 名员工中有 400 人无法从位于城市南部的家中前往现场。虽然施泰德的工厂没有受到洪水的破坏，但几个外部仓库受到了影响，大约 30 家供应商受到了严重影响。

因此，该工厂的产能降低，并将 150,000 至 250,000 个生产小时从 2024 年推迟到 2025 年。该公司表示，供应链中断意味着许多车辆现在将无法按计划交付。

奥地利和瑞士

在其他地方，6 月底的一场暴风雨导致罗纳河谷洪水泛滥，严重影响了主要分包商 Constellium 位于瑞士南部瓦莱州的工厂的生产。

Constellium 为 Stadler 提供用于车身的铝型材，但生产暂停了数月，Stadler 直到 10 月底才收到洪水以来的第一批铝型材。Constellium 还为 Stadler 处理了 800 吨铝型材，预计要到 2025 年 8 月才能补足铝型材的积压订单。

施泰德位于下奥地利州杜恩罗尔的调试中心也同样受到洪水影响，原因是工厂附近的一座水坝溃坝。洪水高达 50 厘米，奥地利联邦铁路 (ÖBB) 的一列新型双层 Kiss 动车组被摧毁。

柏林

施泰德的业绩也因 BVG 新型地铁列车交付延迟而受到阻碍。施泰德被宣布为框架合同的赢家，将在 2019 年供应多达 1500 辆地铁车辆。

然而，竞争对手阿尔斯通的上诉将协议的签署推迟了一年多，至 2020 年春季。这恰逢 Covid-19 疫情的爆发，随后订单的处理也因此中断。施泰德勒表示，“软件问题”进一步推迟了交货，而到目前为止，只有第一批 376 辆车的订单得到确认，这意味着施泰德勒投资约 7000 万欧元的柏林-潘科工厂的生产能力尚未得到充分利用。

前景

施泰德表示，这四项事件对其 2025 和 2026 财年的影响“尚无法估计”，目前已暂停对 2025 和 2026 年的指引。“一旦 2025 年预算以及 2026 年和 2027 年财务规划完成修订，施泰德将在 2025 年第一季度积极传达新的指引，”该公司表示。

该公司还表示，正在制定一项计划，以弥补洪水造成的延误，并乐观地指出，为应对新冠疫情而实施的类似计划取得了成功，当时由于旅行限制和供应链中断，130 辆机车和列车未能交付。该公司表示，它能够“最早在 2022 年”成功完成这些订单。

该公司的订单量也保持强劲。事实上，在 2024 年初，订单积压量达到了 268 亿瑞士法郎的历史新高。该公司表示，目前有 188 个新订单正在处理中，另有 150 个订单仍处于担保阶段。

施泰德集团首席执行官马库斯·伯恩斯坦纳表示：“施泰德集团的订单情况良好。我们已采取一切必要措施弥补风暴灾害造成的生产积压。”