轨道交通展消息 9月27日,巴基斯坦计划与发展部长阿赫桑·伊克巴尔(Ahsan Iqbal)在今日于北京举行的媒体见面会上强调,中巴双方已“正式启动中巴经济走廊(CPEC)第二阶段”。

在北京举行的第十四次中巴经济走廊联合合作委员会(JCC)会议后,伊克巴尔向媒体表示,CPEC二期与巴基斯坦“五个E框架”高度契合。该框架以到2035年将巴基斯坦建设成为1万亿美元经济体为愿景,重点围绕出口、平等、环境、能源和电子政务展开。

部长介绍说,双方已同意建立五条专项走廊,塑造未来十年及更长远的发展方向:
增长走廊:推动出口、创造就业、促进经济扩张;
民生走廊:着力减贫与欠发达地区的社会经济提升;
创新走廊:从传统基建转向企业、科研与技术发展,包括打造中巴“数字丝绸之路”;
绿色走廊:优先发展可再生能源、可持续增长和应对洪灾的气候韧性;
互联互通走廊:完善交通基础设施,联通阿富汗和中亚,将互联互通的成果扩展到两国之外。

伊克巴尔强调,CPEC 二期以人为本,特别关注青年和教育。他透露,巴方已提议在未来十年内,选送1万名博士生前往中国顶尖高校,攻读人工智能、工程及新兴科学等专业。巴基斯坦的目标是到2047年发展成为3万亿美元的科技驱动型经济体。同时,巴基斯坦还将与中方院校合作扩大职业与技术培训,帮助青年掌握实用技能、提升就业竞争力。
此外,双方还同意建立人工智能和量子计算联合实验室,启动涵盖信息技术、机器人、金融科技和生物技术的“未来技能计划”,并试点气候智慧型农业项目。合作范围还包括:喀喇昆仑公路的改线建设、在俾路支省打造矿产走廊,以及加强与中亚的多式联运联系。

他强调,CPEC 二期将逐步从政府对政府模式转向企业对企业合作。在总理夏巴兹·谢里夫本月早些时候访华期间,双方在北京商业论坛上签署了价值85亿美元的协议。巴基斯坦随后设立了专门的投资便利化服务台,并简化了中国企业人员签证手续,以进一步吸引投资。
在强调中巴独特伙伴关系时,伊克巴尔表示,中巴友谊“从未经历秋天,它永远像春天一样繁荣”。
“CPEC 的第一个十年改变了巴基斯坦的基础设施,”伊克巴尔总结道,“而下一个阶段将改变人民的生活——带来就业、创新与希望,推动一个更加先进、包容的经济未来。”
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轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...