近日,比亚迪正式揭幕了其扩建后的纯电动巴士制造工厂——北美最大的纯电动巴士工厂。
此次扩建,使比亚迪现有厂房新增了一个侧翼,整个制造厂的面积达到近45万平方英尺,厂房面积比2013年的初始规模扩大了近四倍。
比亚迪客车业务的增长反映了美国交通运输向电动化的快速转型,并将使比亚迪每年能够生产多达1500辆纯电动巴士。自比亚迪在洛杉矶县建立美国电动巴士生产基地以来,该公司已在加州创造了近800个全职工作岗位。此次工厂扩建将使比亚迪在生产线满负荷运转时能够雇用多达1200名全职员工。该工厂100%使用可再生能源,这些能源由兰卡斯特市的能源公司兰卡斯特能源公司(Lancaster Choice Energy)提供。
比亚迪的客车在北美各地的公交机构、大学和机场运营,拥有超过40家客户,包括洛杉矶地铁、洛杉矶交通局、斯坦福大学、加州大学洛杉矶分校、加州大学旧金山分校、加州大学尔湾分校、阿纳海姆度假交通、长滩交通局和羚羊谷交通管理局等等。
比亚迪客车工厂还支持比亚迪纯电动中重型卡车的研发和组装,产品线涵盖送货车、短途运输车、垃圾车和场内运输车等。这些卡车采用与比亚迪商用客车和车辆相同的成熟核心部件,这些车辆的行驶里程已达数亿英里。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...