荷兰公共交通运营商Qbuzz正在扩充其零排放公交车队,第二批62辆电动公交车由中国制造商宇通提供。目前,欧洲供应商在可靠性和交付方面面临挑战,迫使运营商寻求成熟的替代方案。

Qbuzz已与宇通签订了第二份62辆电动公交车订单。此前,宇通已在南荷兰北部特许经营区成功部署了50辆电动公交车,并于2024年12月投入使用。这家荷兰运营商表示,这些公交车技术可靠,乘客和司机都十分满意。
根据Qbuzz官方的说法,这些公交车在日常运营中表现出了很强的可靠性,乘客对舒适性、豪华性和整体出行体验都给予了较高评价。
Qbuzz没有具体说明选择了哪款车型。不过,之前的订单是宇通U15,这是一款15米长的电动公交车,可容纳约100名乘客。
Qbuzz的最新采购决定反映了欧洲电动巴士市场面临的更广泛挑战。该公司此前曾面临重大挑战,包括依维柯交付受阻以及Van Hool破产,导致112辆电动巴士的订单被取消。相比之下,宇通却能够在六个月内生产并交付50辆电动巴士,此举受到市场强烈认可。
全新宇通客车预计将于2025年底投入使用,这标志着荷兰向全电动公共交通迈出了又一步。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。