据悉,比亚迪正加速欧洲客车市场战略布局。近日,原依维柯集团高管斯特凡纳・埃斯皮纳斯(Stéphane Espinasse)已正式加入,出任比亚迪欧洲客车业务负责人。
几个月前,比亚迪任命多梅尼科·戈斯托利 (Domenico Gostoli) 为欧洲、中东及非洲地区商用车业务负责人。比亚迪近期还聘请了此前就职于戴姆勒客车的安德烈亚·科德卡萨 (Andrea Codecasa) 任该公司意大利客车市场的新任经理。
据领英资料显示,埃斯皮纳斯在依维柯集团拥有近十年资深履历,2019至2024年初担任依维柯客车全球品牌负责人,统筹战略、产品规划及欧、非、拉美等市场开发;2024年起任法国区卡车业务总经理,深耕销售、经销商网络及电动化业务,对欧洲客车及商用车市场具备深厚经验。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。