近日,现代汽车和起亚在韩国麻浦环保研发中心(Mabuk Eco-Friendly R&D Center) 与 W。 L。 Gore & Associates(戈尔公司)签订协议,共同开发用于氢燃料电池系统的先进质子交换膜(PEM)。

此次合作将涵盖 PEM 开发的各个关键领域,致力于开发出能够满足下一代商用燃料电池汽车需求的先进 PEM 产品。
氢燃料电池利用 PEM 在两个电极之间传导质子。PEM 可防止通入的氢气和氧气直接结合反应,并促进质子的选择性传导,进而产生电流,驱动车辆。PEM 技术在决定燃料电池的性能和使用寿命方面发挥着举足轻重的作用。
现代汽车、起亚与戈尔在燃料电池领域已有逾 15 年的合作经验。依托十余年来的稳定合作关系,此次合作的重点是共同开发适用于商用汽车的理想燃料电池系统,并将提升性能和延长使用寿命作为重中之重。
目前,现代汽车集团正在积极拓展全球燃料电池业务,涵盖包括乘用车、商用车、船舶、航空航天应用以及发电在内的多个不同领域。
目前,现代最知名的氢燃料电池汽车是 Nexo(配置|询价),销量虽然相对较小,但下一代车型的研发正在进行中。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。