轨道交通展消息 一辆改装后的无人驾驶有轨电车已在莫斯科10号线路上开始载客测试运行。
运营商莫斯科地铁和电动交通与无人驾驶技术中心为 PK TS 71-911EM Lvyonok 单节有轨电车安装了六个摄像头、四个激光雷达和三个雷达系统。这些系统可以创建周围环境的 3D 地图,用于导航和识别物体。

该软件由市政府内部开发,据莫斯科地铁称,它是“一项独特的欧洲创新,在精度和可靠性方面优于外国同行”。

第一阶段的无乘客测试于 5 月 23 日至 8 月 29 日进行,由司机做出最终决定。有轨电车在 10 号线路上行驶了 800 多公里,以验证该技术保持所需速度(包括在弯道和岔道上)以及在指定点停车、检测障碍物和进行紧急制动的能力。莫斯科地铁报告称,没有记录任何交通违规行为。

莫斯科地铁 9 月 5 日表示,第二阶段测试现已启动,无人驾驶系统将完全控制电车,包括开门和关门。车厢内有一名司机监督电车的运行,车载屏幕显示性能信息。
测试期间,有轨电车将在10号线路上载客和空载运行。第三阶段计划于 2025 年底完成,届时有轨电车将实现无人驾驶,但可能会有工作人员在驾驶室或乘客区监控运行并执行其他功能。

2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。