轨道交通展消息 一辆改装后的无人驾驶有轨电车已在莫斯科10号线路上开始载客测试运行。
运营商莫斯科地铁和电动交通与无人驾驶技术中心为 PK TS 71-911EM Lvyonok 单节有轨电车安装了六个摄像头、四个激光雷达和三个雷达系统。这些系统可以创建周围环境的 3D 地图,用于导航和识别物体。

该软件由市政府内部开发,据莫斯科地铁称,它是“一项独特的欧洲创新,在精度和可靠性方面优于外国同行”。

第一阶段的无乘客测试于 5 月 23 日至 8 月 29 日进行,由司机做出最终决定。有轨电车在 10 号线路上行驶了 800 多公里,以验证该技术保持所需速度(包括在弯道和岔道上)以及在指定点停车、检测障碍物和进行紧急制动的能力。莫斯科地铁报告称,没有记录任何交通违规行为。

莫斯科地铁 9 月 5 日表示,第二阶段测试现已启动,无人驾驶系统将完全控制电车,包括开门和关门。车厢内有一名司机监督电车的运行,车载屏幕显示性能信息。
测试期间,有轨电车将在10号线路上载客和空载运行。第三阶段计划于 2025 年底完成,届时有轨电车将实现无人驾驶,但可能会有工作人员在驾驶室或乘客区监控运行并执行其他功能。

4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)