在领导 HS2 Ltd 六年后,首席执行官马克·瑟斯顿 (Mark Thurston) 宣布他将于今年秋天离开该组织。

相关工作移交给新的领导层以确保 HS2 下一阶段的连续性。目前,一期工程正处于建设高峰期,HS2 Ltd 很快将把重点转向信号、轨道和电力等铁路系统。
马克·瑟斯顿 (Mark Thurston) 于 2017 年 3 月加入 HS2 Ltd,当时该公司刚刚获得英国新建高速铁路一期工程的御准。在他任职期间,他增强了该组织的能力,使其成为交付英国最大基础设施项目的有效项目经理。
2020年,他获得了政府批准进入大型建筑工程。
“接下来的 18-24 个月,该项目将进入一个令人兴奋的新阶段。我已经同意董事会的意见,会有更优秀的人来领导该组织帮助 HS2 渡过另一个决定性时期。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。