在领导 HS2 Ltd 六年后,首席执行官马克·瑟斯顿 (Mark Thurston) 宣布他将于今年秋天离开该组织。

相关工作移交给新的领导层以确保 HS2 下一阶段的连续性。目前,一期工程正处于建设高峰期,HS2 Ltd 很快将把重点转向信号、轨道和电力等铁路系统。
马克·瑟斯顿 (Mark Thurston) 于 2017 年 3 月加入 HS2 Ltd,当时该公司刚刚获得英国新建高速铁路一期工程的御准。在他任职期间,他增强了该组织的能力,使其成为交付英国最大基础设施项目的有效项目经理。
2020年,他获得了政府批准进入大型建筑工程。
“接下来的 18-24 个月,该项目将进入一个令人兴奋的新阶段。我已经同意董事会的意见,会有更优秀的人来领导该组织帮助 HS2 渡过另一个决定性时期。”
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...