轨道交通展消息 阿尔斯通(Alstom)于近日向开罗地铁1号线交付了其承诺提供的55列九节车厢列车中的首列。该列车在亚历山大港卸货后一周抵达首都开罗。

根据2021年11月签订的价值8.76亿欧元的合同,阿尔斯通将为开罗地铁1号线提供55列“Metropolis”列车。此订单由法国政府根据两国协议提供融资支持,合同内容还包括列车八年的维护服务及备件供应。
提升运力与现代化功能
新列车旨在提升开罗地铁1号线的运力,该线现有44公里线路每日运送250万名乘客。新列车还将支持计划中的北部延伸段,从纽马吉(New Marj)至沙宾·阿尔卡纳特(Shabin Al-Qanater)。
这些列车将是1号线首批配备空调的车辆。此外,列车还具备宽敞的通道、车内外闭路电视监控摄像头、实时乘客信息系统、动态路线图、视频显示屏以及无障碍轮椅空间等现代化功能。

地铁1号线现代化改造
作为开罗首条地铁线路(1987年开通)现代化改造的一部分,CAF公司和原供应商三菱(Mitsubishi)已被委任翻新23列现有列车,并为其提供为期两年的维护服务。
此外,2024年9月签订的价值8.5亿欧元的合同中,由Colas Rail、Orascom Construction和日立铁路(Hitachi Rail)组成的联合体将负责升级信号、控制和电信系统、供电系统、接触网和机电设备,并更新轨道系统。

关于阿尔斯通
阿尔斯通致力于开发并推广深受大众喜爱的创新和可持续交通解决方案,为低碳未来做出贡献。从高速列车、地铁列车、单轨电车、有轨电车到交钥匙系统、维保服务、基础设施、信号和数字交通,阿尔斯通为其多样化的客户提供业内全面的产品组合。阿尔斯通业务遍布64个国家,拥有来自184个国家的84,700多名员工,始终将设计、创新、项目管理等技能专注在最需要交通解决方案的领域。阿尔斯通是法国上市公司,在2024年3月31日结束的财年,集团公布的营业收入为176亿欧元。
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。