国际氢能与燃料电池展据外媒报道,浦项科技大学(POSTECH)的研究人员最近推出氧化钨涂层,可用作环保氢燃料电池电极的保护层,如同手机的保护壳和薄膜。
(图片来源:浦项科技大学)
这项创新旨在提高电极的性能和效率。研究人员在氢燃料电池的关键部件膜电极组件(MEA)上应用了一层氧化钨(WO3)。
当氢动力汽车启动或突然停止(启动/关闭,SU/SD)时,外部空气被吸入车辆中。空气中的氧会在燃料电池内引发不理想的电化学反应,从而加速催化剂退化。鉴于驾驶情况,频繁发生SU/SD是不可避免的,从而导致催化剂大幅退化。
该团队利用金属绝缘体转变(MIT)的概念来应对这一挑战。MIT现象指的是,当受到环境气体浓度或温度变化等外部因素影响时,绝缘体变得能够导电。受益于MIT现象,WO3表现出独特的性质,能够在质子嵌入/脱嵌时选择性导电。
为了解决这个问题,该团队在MEA的阳极催化剂层上涂了一层WO3。在正常操作条件下,该涂层可以保持导电性。但在SU/SD条件下,可以选择性阻止电流流动,从而防止导致催化剂腐蚀的电化学反应。
将涂有WO3的MEA置入真实的燃料电池中,催化剂在SU/SD事件中保持无腐蚀状态,并表现出卓越的性能保留率(94%)。该团队的技术将WO3应用于MEA,不仅提高了电池的耐用性,而且可集成至现有MEA大规模生产工艺。
浦项科技大学材料科学与工程系、黑色金属与生态材料技术研究生院教授Yong-Tae Kim表示:“这一创新将直接和大幅提升商用氢燃料电池汽车的耐用性,并且可以轻松地应用于MEA量产过程,从而简化其实施步骤。”
特别推荐:国际氢能与燃料电池展现场参观报名
2024年交通运输行业发展统计公报 交通运输部 2024年是中华人民共和国成立75周年,也是实现“十四五”规划目标任务的关键一年。面对外部压力加大、内部困难增多的复杂严峻形势,交通运输行业深入贯彻习近平总书记关于交通强国的重要论述,全面落实党的二十大和二十届二中、三中全会精神,按照党中央、国务院决策部署,埋头苦干、担当奉献,扎实推进高质量发展,各项目标任务顺利完成,为推动经济社会平稳发展、建设社会主义现代化强国提供了坚强的交通运输保障。 一、基础设施 (一)铁路。 年末全国铁路营业里程16.2万公里,其中高铁营业里程4.8万公里。投产新线3113公里,其中高铁2457公里。铁路复线率为60.8%,电化率为76.2%。 图1 2020-2024年年末全国铁路营业里程 (二)公路。 年末全国公路里程549.04万公里,比上年末增加5.35万公里。 图2 2020-2024年年末全国公路里程 年末全国四级及以上等级公路里程534.47万公里,比上年末增加7.46万公里,占公路里程比重为97.3%、提高0.4个百分点。其中,二级及以上等级公路里程77.75万公里、增加1.53万公里,占公路里程比重为14.2%、提高0.1个百分点;高速公路里程19.07万公里、增加0.70万公...