14 号线被视为巴黎大快线的“骨干”,现已向南北延伸。自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 号线将在 40 分钟内将奥利机场与圣丹尼斯普莱耶尔连接起来。服务的市镇、新车站和车站、连接……这里有您需要了解的有关这条著名的 14 号线在巴黎和法兰西岛地区延伸的所有信息。
未来的大巴黎快线网络包括 4 条新线路(15、16、17 和 18)、14 号线的延伸和 68 个新车站,成为人们热议的话题。不得不说,该项目规模庞大。大巴黎快线的第一阶段是将 14 号线向南北延伸。负责设计和建设大巴黎公共交通网络的Société des Grands Projets(原名 Société du Grand Paris)在其网站上解释说:“ 14号线是 1998 年建成的第一条宽轨自动地铁线路,即将改变规模,成为巴黎地铁系统的南北主干线和大巴黎快线的骨干线。”

14号线长期以来从圣旺市一直延伸到奥林匹亚德斯,共设13个车站。这条线路虽然路线较短,但为乘客提供了大量连接,包括10条地铁线路、5条RER线路、3条Transilien线路和2条有轨电车线路。它还服务于至少3个巴黎车站:里昂火车站、圣拉扎尔火车站和贝西火车站。
但是,自 2024 年 6 月 24 日星期一起,14 号线的路线将更长,北边将增加一个车站(圣丹尼斯普莱耶尔),南边将增加 7 个车站,总长 15 公里。主要优势是什么?从“圣丹尼斯普莱耶尔”出发,大约 40 分钟即可到达新的南端终点站“奥利机场” 。
新建车站将穿过巴黎大区3个省的十几个市镇,包括塞纳-圣但尼省的圣但尼,以及克里姆林比塞特尔、让蒂伊、维尔瑞夫、舍维伊拉吕埃、拉伊莱罗斯、马恩河谷省的蒂艾和埃松省的帕雷-维耶耶波斯特。

该站目前连接塞纳-圣但尼省的普莱耶尔区和拉普兰区。作为地铁网络中唯一连接 4 条地铁线路的车站,“圣但尼 – 普莱耶尔”站到 2030 年每天将迎来 25 万名乘客——“是巴黎大快线所有新车站中客流量最高的”,大巴黎公司称。新站除了 14 号线外,还将与 15、16 和 17 号线相连。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。