华为ICT Marketing与解决方案销售部副总裁史振钰表示,当前,以5G、AI、云为代表的数智技术正深刻重塑交通行业。华为将秉持“开放、合作、共赢”的理念,与客户和伙伴一道,共同构建坚实的数智底座,打通客流、物流、商流、资金流与信息流。同时,我们将推动AI在铁路、公路、物流、航空、港口等场景深度落地,全面提升大交通、大物流的安全水平与运行效率,促进交通与旅游、能源、贸易等行业的深度融合,携手共创交通的美好未来。

华为ICT Marketing与解决方案销售部副总裁 史振钰
来自全球交通运输行业的客户、伙伴分享了与华为的合作成果:伊斯坦布尔机场CIO PhD Reha Çetin指出,伊斯坦布尔机场作为欧洲增长最快的航空枢纽,依托华为领先的数字技术与ICT能力,将持续推进机场5.0数字化转型战略的实施,提供未来机场的体验。

土耳其机场CIO PhD Reha Çetin
轨道交通的发展催生了通信技术的需求。通号国际副总经理任再铭分享了FRMCS技术在提升列车运行效率、铁路运力、优化全生命周期成本等场景的应用,助力未来铁路系统运行更高效、安全。

通号国际控股有限公司副总经理 任再铭
人工智能将成为智能交通运输系统的“神经中枢”。SICE交通主管Carlos Lopez介绍,SICE携手华为,以AI和边缘计算平台发掘并赋能各类交通运输场景,为加速基础设施互联互通、提升交通运输系统的可靠性贡献关键力量。

SICE交通主管 Carlos Lopez
港口作为全球经贸往来的重要载体,在畅通经济循环和保障产业链供应链稳定中肩负着重要使命。天津港集团总工杨荣分享道,天津港始终聚焦5G、AI、云计算、自动驾驶等新ICT技术与业务深度融合,已实现港口全要素数字化管理、智能水平运输系统落地等一系列成果,旨在共同塑造世界级智慧港口的未来。

天津港集团总工 杨荣
华为交通智慧化军团全球业务与战略合作伙伴总监Rachad Nassar在分享中强调,华为已为全球交通运输行业构建了全面的数字底座。基于联接、平台及应用的整体架构,华为联合客户、伙伴深耕交通运输场景,推出五大解决方案:

华为交通智慧化军团全球业务与战略合作伙伴总监Rachad Nassar
• 在道路交通领域,华为在ITS(城市智能交通治理)基础上发布TOCC《综合交通运输一体化解决方案》,助力交通运行综合监测、节假日出行保障、物流多式联运等场景效能提升,构建城市综合交通管理服务新范式。
• 在轨道领域,华为开发了高可靠、大带宽、低时延的《铁路下一代承载运调解决方案》,保障铁路运营通信的安全、可靠、高效承载,助力轨道行业走向数字化、智能化。
• 在海关领域,华为联合伙伴发布《海关大数据风控解决方案》。基于华为领先的大数据平台和伙伴数据治理与服务,能够实现多源异构数据高效集成和秒级风控响应,解决传统风控维度单一、覆盖不全、人工依赖度高等问题,助力海关精准监管与通关效能提升。
• 在港口领域,华为研发出行业首个基于思维链的《港口全要素调度智能体》,能够对泊位规划、集疏运等港口作业全流程统筹,使作业规划效率从小时级跃升至分钟级;《智能水平运输2.0解决方案》能够做到有人集卡和IGV的高效混行,支持大规模多车调度(300+辆),人工接管率小于1‰、作业位精准停靠(±5cm),使能货物高效运转。

华为联合客户及伙伴发布五大解决方案
会议期间,华为与印度尼西亚Surge宣布,双方成功商用部署全球首个铁路1.4GHz频段5G固定无线接入网络,标志着铁路驱动的连接技术取得突破性进展,不仅为印尼铁路沿线提供了下一代通信网络,还实现了印尼全国性的普惠网络覆盖。

华为联合Surge商用部署1.4GHz频段铁路5G固定无线接入网络
此外,华为联合全球客户落地重磅合作成果,持续拓展交通运输数智化生态。华为携手山东港口集团发布全球智能化港口样板点,融合大数据、大模型等技术,展现数字化运营、智能计划等场景应用,为港口行业数智化发展提供了实践范本。

华为联合山东港口集团发布山东港智慧港口全球样板点
截至目前,华为已服务全球100多个港口,210多个机场和航司,300余条城轨线路,18万多公里铁路,20多万公里公路,70多个城市的ITS项目,以及200多家物流企业。未来,华为仍坚持“平台+生态”战略,围绕“点-线-面-体”,打造坚实的大交通大物流数智底座,以“人悦其行、物优其流、数智其赢”为愿景,使能交通运输行业智慧化发展。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...