轨道交通展消息 埃及副总理兼工业与交通部长卡迈勒·瓦齐尔（Kamel el Wazir）近日会见了三菱机械公司（Mitsubishi Corporation Machinery, Inc.）首席执行官兼董事总经理中塚淳一郎（Junichiro Nakatsuka），双方就加强地铁领域双边合作进行了深入交流。

埃及交通部副部长瓦格迪·拉德万（Wagdy Radwan）、国家隧道局主席塔里克·古韦利（Tareq Goueili）及交通部多位高级官员出席了会议。

瓦齐尔部长高度评价三菱在多个重要地铁项目中的参与合作，尤其是在开罗地铁一号线和二号线车辆采购与现代化改造方面的成效。他指出，目前正在推进的项目包括对地铁二号线35列列车和一号线23列列车的翻新工程。此举不仅有助于扩大运营车队规模，还将提升列车准点率、改善乘客服务质量，并为地铁运营公司带来更高的客流量和经济效益。

会议期间，双方还回顾了三菱公司在开罗地铁四号线建设中的重要角色。根据2021年11月18日签署的合同，三菱负责四号线一期工程中的机电系统建设、车辆段运营以及23列列车的交付和为期两年的维护服务。首列列车预计将于2026年5月运抵埃及，其余列车将按计划陆续交付。

瓦齐尔表示，未来希望与三菱公司在本地化轨道车辆制造方面进一步深化合作，包括在埃及设立制造工厂，或与埃及国家铁路工业公司（NERIC）或铁路设备厂（SEMAF）建立战略合作关系。

他特别强调了地铁四号线项目的战略意义。该线路一期总长19公里，设有17座车站（其中16座为地下站，1座为地面站）。线路起点为10月6日城西环路附近，途经埃及大博物馆站、拉美西斯广场、哈兰街，最终抵达吉萨站，并在此与地铁二号线实现换乘。随后，该线路还将与一号线在马利克萨利赫站实现换乘，并终止于富斯塔特站。

目前，一期工程的各车站正在建设中，双线隧道掘进工作也同步推进，计划使用4台盾构机（每条方向配备2台）进行施工。

此外，地铁四号线的二期工程研究也在进行中，该段全长31.8公里，设21座车站（其中6座为高架站，15座为地下站），将与正在规划中的地铁六号线在赛义达·艾莎站实现换乘。该段线路沿萨拉赫·萨利姆大道和埃纳斯尔路延伸，途经爱资哈尔大学、纳斯尔城，并在泰亚兰站与东尼罗河单轨铁路对接，之后继续东延进入新开罗第一居民区，并最终到达设在开罗-苏伊士路与环城公路交汇处以北的重型车辆段。

地铁四号线三期工程也在同步筹备中，该段将从哈达伊克·艾尔·阿什加尔站延伸至侯萨里广场，全长16.3公里，主要服务于人口密集区域，并将在侯萨里站与西尼罗河单轨铁路换乘。

瓦齐尔还指出，四期工程正在规划中，将从二期终点站延伸至开罗机场站，全长38.7公里，并与轻轨系统（LRT）线路（阿德利·曼苏尔—拉马丹十日城—新行政首都）实现衔接。

他强调，这一系列地铁项目对提升城市互联互通、改善居民出行条件具有重要意义，亦是落实国家发展战略的重要组成部分。预计开通后，地铁四号线将可日均运送乘客达150万人次。

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