项目概况：NTA大都会轨道交通公司近日发布特拉维夫大都会区地铁Infra 2资格预审招标。该招标总值约300亿新谢克尔，约合人民币560亿元，涵盖全自动列车、车厢、信号系统、电气化及系统运营等内容。

项目分工：今年6月，NTA曾宣布已有20个国际和以色列联合体、共33家公司提交Infra 1资格预审招标申请。Infra 1主要包括隧道等土木基础设施工程，而本次Infra 2则聚焦车辆、信号、电气化、通信、安全系统及运营系统等机电与系统工程内容。

采购内容：Infra 2招标范围包括全自动列车及车厢、信号系统、电气化系统，以及支撑地铁系统运行的相关运营和系统集成内容。NTA计划建设并运营全自动地铁列车，因此项目将采用GOA4技术实现全自动运行。

技术要求：GOA4全自动运行系统将实现智能实时控制与监控，提高运营精度和安全水平。项目计划将信号、电气化、通信和安全系统集成至统一系统，以保障网络持续、可靠、安全运行。按照规划，列车最短发车间隔可达到约90秒，系统每日可运送约200万名乘客。

招标安排：招标结果预计将在约一年后公布。根据当前安排，预计一个联合体将负责M1线，另一个联合体将负责M2线和M3线。其中，M1线连接特拉维夫大都会区北部和南部城市，M2线自特拉维夫向东延伸，M3线途经海尔兹利亚皮图阿、西拉马特沙龙、拉马特哈查亚尔、基里亚特阿蒂丁、基里亚特阿里耶和东霍隆等地。

建设进度：目前，特拉维夫地铁前期基础设施工程已经可见，但Infra 1和Infra 2相关首批工程预计要到2028年底至2029年初才能进入实质性建设阶段。

项目意义：NTA首席执行官伊塔马尔·本-梅尔表示，地铁是全球重要且复杂的基础设施项目之一，NTA正在寻找具备丰富经验的合作伙伴参与建设，目标是为以色列引入高标准、先进、可靠、安全的地铁系统。

特别说明：本次为资格预审招标，尚不等同于最终中标结果。后续投标人入围、正式投标、合同授予及项目实施节点，仍需以NTA及相关主管部门后续公告为准。