2024年7月10日，巴基斯坦——巴基斯坦国家经济委员会执行委员会（ECNEC）推迟了对67亿美元ML-1项目的批准。该项目是中国“一带一路”倡议的一部分，也是中巴经济走廊（CPEC）中的关键环节，涉及1726公里铁路的双轨化和升级（最近从1872公里调整为1726公里）。
7月5日，巴基斯坦副总理伊沙克·达尔在接受当地媒体《论坛快报》采访时表示，作为ECNEC主席，他已指示铁路部门重新提交一份包含资金详情的总结报告，并将项目分包进行。
因对项目高成本表示担忧，上个月，巴基斯坦政府将成本削减了三分之一至67亿美元，但仍未能获得资金保障。
据报道，中方愿意资助11亿美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一阶段，而巴基斯坦则试图为33亿美元的卡拉奇-木尔坦段争取资金。巴基斯坦请求中国贷款覆盖项目成本的85%，但条款仍在讨论中。
规划委员会此前评估ML-1项目由于成本削减而“不可行”，这让速度限制、线路容量、车辆和轴载方面有一定设计妥协。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据，以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面，并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展：2025年10月，全国54个城市开通运营城市轨道交通，线路333条，运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大，覆盖了绝大多数主要城市，成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大：月客运量28.2亿人次，进站量16.8亿人次，日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次，平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用，有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路：本月无新开通线路，但运营里程环比可能有所增加（计算显示环比增加约474公里），可能源于现有线路的延伸或调整，而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著：客运量环比增加1.3亿人次，增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响，如10月黄金周假期带来的出行需求增加，或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓：客运量同比增加0.5亿人次，增长1.8%。同比增长率较低，可能反映市场接近饱...
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