2024年7月10日,巴基斯坦——巴基斯坦国家经济委员会执行委员会(ECNEC)推迟了对67亿美元ML-1项目的批准。该项目是中国“一带一路”倡议的一部分,也是中巴经济走廊(CPEC)中的关键环节,涉及1726公里铁路的双轨化和升级(最近从1872公里调整为1726公里)。
7月5日,巴基斯坦副总理伊沙克·达尔在接受当地媒体《论坛快报》采访时表示,作为ECNEC主席,他已指示铁路部门重新提交一份包含资金详情的总结报告,并将项目分包进行。

因对项目高成本表示担忧,上个月,巴基斯坦政府将成本削减了三分之一至67亿美元,但仍未能获得资金保障。
据报道,中方愿意资助11亿美元用于卡拉奇至海得拉巴的第一阶段,而巴基斯坦则试图为33亿美元的卡拉奇-木尔坦段争取资金。巴基斯坦请求中国贷款覆盖项目成本的85%,但条款仍在讨论中。
规划委员会此前评估ML-1项目由于成本削减而“不可行”,这让速度限制、线路容量、车辆和轴载方面有一定设计妥协。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。