
河内计划于2025年启动地铁2号线南升龙-陈兴道段建设。对于建设地铁3号线河内站-黄梅段,河内市希望有关单位批准利用官方发展援助资金实施后续步骤的建议。
根据河内铁路的规划,到2030年将有10条线路,共计约410公里。
根据规划,河内南升龙至陈兴道全长11.5公里的地铁线,沿线将设置10个车站,开行列车10列;地下段8.9公里、高架段2.6公里;项目总投资约35.59万亿越盾(折合人民币101.68亿元)。河内计划于 2029 年将这条地铁线竣工投运。
根据首都至2035年的交通规划,地铁系统共有10条线路,总长约410公里。最近,河内市调整了至2065年首都总体规划,新增5条地铁线,总长200公里。由此,河内将拥有15条地铁线路,总长610公里。
河内市人民委员会领导表示,地铁系统是首都乃至胡志明市极为重要的公共客运交通形式,也是城市公共交通的骨干。
河内市人民委员会领导表示,近期,河内市积极配合越南交通运输部及相关部门贯彻落实越共中央政治局第49号结论。按照结论内容,到2035年,河内市将完成10多条地铁线路的建设。
关于具体目标,河内市力争到2035年建成10条地铁线,总长410公里。其中,2024-2030年将建设96.8公里,总投资146亿美元。2031-2035年将建设301公里,总投资约225亿美元。
到2035年,首都地铁系统的总资本需求约为371亿美元。经审查,未来10年,河内市可筹集超过280亿美元投资建设地铁系统。从现在到2035年,河内市预计需要中央政府提供约90亿美元的资金支持。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)