轨道交通展消息 近日,西班牙上市科技公司Amper提出收购Zeleros部分业务资产的要约。Zeleros为一家专注于“超级高铁(Hyperloop)”技术研发的西班牙初创企业,此次交易旨在整合双方技术资源,推动相关业务持续发展。

据悉,Amper已向西班牙瓦伦西亚第3号商事法院提交相关收购方案。根据文件内容,公司计划通过本次收购实现技术协同效应,确保Zeleros核心业务的延续。
Zeleros成立于西班牙瓦伦西亚,曾获得包括Mercadona董事长胡安·罗伊格(Juan Roig)、CAF集团及Acciona等投资方支持,致力于开发基于高速真空管道运输的Hyperloop系统。然而,随着美国Hyperloop One公司关闭,全球相关领域投资显著收缩,Zeleros近年来逐步调整战略,将部分技术转向电池等更具商业化前景的领域。

根据收购方案,Amper拟收购的资产范围包括Hyperloop推进系统、电磁发射技术以及电池相关技术成果,同时涵盖Zeleros参与的多个联合研发项目,如Meridian、Latitude、Azimut及E-Tower等。此外,Amper还对其软件产品DashVolt及电池公司Battera Technologies的全部股权表现出收购意向。
Amper表示,未来将围绕两大方向制定发展规划:一方面,将Hyperloop相关电磁发射技术应用于公司现有业务领域;另一方面,将Zeleros的电池技术整合至自身能源管理与储能业务体系中。
值得关注的是,此次收购亦服务于Amper在安全与防务领域的战略布局。公司计划借助相关技术能力,拓展在海军平台、战术通信、网络防御、光电系统及指挥控制等领域的业务。
目前,Zeleros已进入破产程序,并由法院指定管理机构监管。公司方面表示,Hyperloop技术研发周期较长,在全球融资环境趋紧背景下,项目推进受到一定影响。本次收购若顺利完成,将有助于保障公司技术成果延续,并尽可能维持现有客户合作及员工团队稳定。
据了解,Amper此次提出的收购金额不足100万欧元,支付方式包括现金支付及承接部分债务(如员工薪酬及社保等),同时还涉及对供应商债务及过渡性融资的处理。、
业内人士认为,此次交易标志着Hyperloop技术在资本退潮后进入调整阶段,同时也体现出相关核心技术正向能源及防务等更具现实应用场景的领域转型。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。