荷兰政府推出补贴计划补贴更多的加氢站及重卡加氢站,以促进氢能动力重卡的应用。在开始,荷兰政府将拨款2200万欧元。
为实现气候目标,荷兰需要为不同的零排放交通运输方式打造基础设施,包括电池动力和燃料电池动力氢能重卡。

欧盟法规要求在交通行业应用更多的氢,并在欧盟每100-150公里的高速公路上建设加氢站。目前荷兰共有14座加氢站,但并非所有的加氢站都可以重型卡车加氢。
荷兰环境部长Vivianne Heijnen表示,仅有的几个加氢站是向氢能重卡投资的障碍。而且因上路行驶的重卡太少,又不值得为这些卡车打造加氢站。
荷兰政府的补贴旨在破除鸡生蛋,蛋生鸡的难题。该补贴计划将于2024年启动。为能获得荷兰政府资助资格,申请人需要提供加氢站和氢能重卡计划。合作方可共同申请补贴。
荷兰政府在公告称,利用供需同步进行的方式,在荷兰会有越来越多的地方可以盈利的加氢站。2200万欧元的资金估计可在荷兰打造5-10座加氢站。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...