荷兰政府推出补贴计划补贴更多的加氢站及重卡加氢站,以促进氢能动力重卡的应用。在开始,荷兰政府将拨款2200万欧元。
为实现气候目标,荷兰需要为不同的零排放交通运输方式打造基础设施,包括电池动力和燃料电池动力氢能重卡。

欧盟法规要求在交通行业应用更多的氢,并在欧盟每100-150公里的高速公路上建设加氢站。目前荷兰共有14座加氢站,但并非所有的加氢站都可以重型卡车加氢。
荷兰环境部长Vivianne Heijnen表示,仅有的几个加氢站是向氢能重卡投资的障碍。而且因上路行驶的重卡太少,又不值得为这些卡车打造加氢站。
荷兰政府的补贴旨在破除鸡生蛋,蛋生鸡的难题。该补贴计划将于2024年启动。为能获得荷兰政府资助资格,申请人需要提供加氢站和氢能重卡计划。合作方可共同申请补贴。
荷兰政府在公告称,利用供需同步进行的方式,在荷兰会有越来越多的地方可以盈利的加氢站。2200万欧元的资金估计可在荷兰打造5-10座加氢站。
自3月1日,武汉定制微公交1路、2路实行“开工开学季”惠民活动以来,两条具有体量小、线路活、站距短、舒适座等特点的“宝宝巴士”,客流量明显增长。截至3月15日,两条线客流总量较上月同比增长20%。 2025年9月,为解决武汉东西湖区天纵·半岛蓝湾小区5400余户居民前往宏图大道地铁站的出行困境,武汉公交集团第一营运公司主动对接社区,通过问卷摸底调查、线上群聊征集、实地勘定线路等一系列举措,广泛征集居民乘客意见和建议,于9月9日开通运营定制微公交1路和2路,两条均采用5米长、可坐11人新能源车型的线路,凭借快速周转、灵活接驳的运行模式,真正实现“地铁送到站,公交送到家”。 运营数据显示,开通首月,两条定制微公交的载客总量达4130人次,2026年元月份客流高峰时,达到1万人以上。截至2026年3月15日,定制微公交1路和2路共累计服务市民5.8万人次。特别是在元月的雨雪冰冻天气期间,定制微公交发挥重要的民生保障作用,单日客流量达1100人。 这批被居民亲切称为“宝宝巴士”的微公交一上线后,就赢得乘客“省时、省力又省钱”的好评。它不仅有效破解了社区连接地铁的“最后一公里”难题,也为市民提供了个性化、高品质的出行选择,“特别是下雨下雪等恶劣天气,公交车坐...