上合组织峰会期间,哈萨克斯坦阿腾科里机务段举行欢迎仪式,随着中车四方所资阳电气公司提供的司机操纵台发出指令,机车缓缓出库,由中国中车研制的首台CKD6S型调车机车被正式接收。

CKD6S型调车机车项目是中国中车携手哈萨克斯坦国铁,贯彻落实中哈两国元首在首届中亚峰会和第三届“一带一路”国际合作高峰论坛上达成共识的重要成果之一,也是我国首款满足海关联盟国家EAC认证要求的内燃机车。除司机操纵台以外,中车四方所资阳电气公司还为该型调车机车提供了电气屏柜等产品。
CKD6S型调车机车司机操纵台采用模块化分体式设计,便于后期产品维护,降低维护成本,还创新使用外置铰链及回拉锁结构门锁,在运行过程中更加稳定牢靠。作为机车控制的重要设备,司机操纵台通过控制机车换向、柴油机调速,从而控制机车的运行方向、功率、牵引力和速度,实现在各种工况下的运行需求。
电气屏柜创新采用模块化、可视化工艺流程,有效提高产品装配效率和美观度,应用于机车电气设备供电、控制和保护,保障机车各类设备安全可靠运行。
项目实施过程中,中车四方所资阳电气公司快速响应,积极参与产品研发,及时配合设计变更,高效开展工艺转化,保质保量完成产品交付,为后续批量生产和装车调试提供了保障。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)