轨道交通展消息 当地时间11月10日,中国铁建阿尔及利亚西部铁路矿业线项目廷杜夫省哈西赫比轨枕厂正式投产,标志着铁路项目轨道工程全面启动。这也是中企设计的轨枕方案首次用于当地重载铁路项目。

投产仪式现场
阿尔及利亚廷杜夫省省长穆斯塔法·达胡及军区负责人、省政府相关部门负责人、业主代表贝内阿比亚·阿波德萨菲尔、中国铁建国际集团总经理徐华祥出席投产仪式。

徐华祥向穆斯塔法·达胡赠送礼物
徐华祥表示,中国铁建能够参与阿尔及利亚西部铁路矿业线项目建设,助力当地西部地区经济和社会发展,深感荣幸。中国铁建将精心组织,全力以赴,确保按时高质量完成项目,打造中阿两国之间互利共赢合作典范。穆斯塔法·达胡表示,感谢中国铁建及属地参建方的共同努力,共同投入了大量的资源,项目质量和进度取得了令人满意的成果,廷杜夫省也将大力支持项目建设,保障项目顺利实施。穆斯塔法·达胡一行还考察了项目部分标段建设情况,对建设成就表示赞誉。


该轨枕厂是中企在撒哈拉沙漠地区首家标准化铁路混凝土轨枕厂。该厂占地面积达91000平方米,承担了项目120万根轨枕预制供应的任务,配置了2条自动化环形轨枕生产线,具备单线双班日产1500根、双线双班日产3000根的产能。项目团队在轨枕设计过程中采取枕中瘦腰、预留排沙孔等措施以提高轨道稳定、耐久等性能,确保铁路运行安全及使用寿命、降低维护成本,所生产的改进型的轨枕获得业主方阿尔及利亚国家铁路投资设计与实施监督管理局认可,并在全线推广,带动中国方案走进当地。
“不到两个月的时间,在中国工程师的悉心指导下,我从新人成长为‘老手’,还能准确解答项目监理提出的各类技术问题。”当前,轨枕厂有属地员工152人,项目常态化开展技能及安全等方面的培训,组织评选优秀阿籍员工。阿尔及利亚籍轨枕厂试验工程师布达利·努尔丁就是其中的一员。他说,尽管加入中国铁建时间不长,但他在中国伙伴的帮助下,了解了相关建筑材料特性,还提升了设备操作能力,实现了自己的职业价值。

轨枕厂地处撒哈拉沙漠地区,项目团队积极应对当地高温和沙尘暴频发、物品匮乏,相关设备跨国运输周期长,以及技术标准差异等困难,迅速联动,成立投产攻坚保障组,明确技术标准方案,紧跟物资设备清关进度,快速开展属地员工招聘储备,全面做好安全培训及现场安全管控等工作,保障了顺利投产。
为积极推动中阿两国技术标准融合,中国建设者主动适应当地欧标体系,针对技术特点,开展轨道关键技术研究,将中国重载铁路道床结构标准、国内轨料产品融合在项目技术条件中,将形成一整套重载铁路轨道技术体系,带动中国制造走向海外,推动中阿两国重载铁路标准融合。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。