据悉,近日波哥大已接收用于TransMiZonal区域公交服务的首批68辆电动巴士,这是计划投放的711辆车辆中的首批,剩余车辆将于2026至2027年陆续交付。

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据悉,这批巴士由Marcopolo Superpolo在哥伦比亚本土生产,车身、内饰及总装均在当地完成,而底盘和电动传动系统部件则由比亚迪提供。
这并非两家公司首次合作。2018年,Marcopolo Superpolo的巴西母公司Marcopolo与比亚迪联合推出了一款名为D9W的13.2米长纯电动巴士。2021年,他们又携手推出了一款电动铰接式巴士。
首批68辆全新电动巴士的交付标志着综合公共交通系统(SITP)车队更新计划正式启动。
此次新车投用是首都公共交通系统现代化升级的重要举措,主要针对TransMilenio区域线路的运营。据市政府官方消息,此次新公交车将取代已服役超过15年的旧公交车。
项目采用分批投放模式,将纯电动巴士逐步融入城市公交运营。波哥大政府公布信息显示,该计划兼具车队更新、运营升级及零排放技术逐步普及的多重意义。
网约呼叫,一站即达!两年前的4月1日,南京公交“小蓝鲸微循环”升级版动态公交运营服务在栖霞区仙林正式开通,让周边居民沉浸式地体验到了灵活便捷的个性化出行服务。 如今,这组动态公交已累计服务市民超30万人次,以“互联网+即时响应”技术为支撑,通过AI算法精准匹配需求、动态优化路线,打造“线上预约、拼车出行、灵活直达”的个性化服务模式,成为区域智慧交通的标杆样本。 运营提质增效,数据诠释初心 记者了解到,这两年来南京动态公交以科学管理赋能精细运营,交出了一份亮眼的民生答卷:累计服务市民超30万人次,完成订单超25万笔,运营里程突破60万公里,覆盖仙林区域292个站点,平均响应时间1—5秒、等待时间不超过5分钟。高效运力网络如毛细血管般渗透片区,为师生通勤、居民出行提供“准点、快捷、舒适”的动态保障,让“人等车”变为“车等人”的愿景照进现实。 多方联动聚力,服务延伸温度 据悉,为织密民生服务网,动态公交积极联动高校、社区、公益组织等力量,推出“开学迎新季,动态公交真莱斯”“南京公交与您共享一路书香”等20余场特色活动,将服务从“出行端”延伸至“生活圈”。此外,动态公交潘学清工作室携手栖霞区慈善总会、南京财经大学“Sunny”爱心协会发起“...