据悉,近日波哥大已接收用于TransMiZonal区域公交服务的首批68辆电动巴士,这是计划投放的711辆车辆中的首批,剩余车辆将于2026至2027年陆续交付。

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据悉,这批巴士由Marcopolo Superpolo在哥伦比亚本土生产,车身、内饰及总装均在当地完成,而底盘和电动传动系统部件则由比亚迪提供。
这并非两家公司首次合作。2018年,Marcopolo Superpolo的巴西母公司Marcopolo与比亚迪联合推出了一款名为D9W的13.2米长纯电动巴士。2021年,他们又携手推出了一款电动铰接式巴士。
首批68辆全新电动巴士的交付标志着综合公共交通系统(SITP)车队更新计划正式启动。
此次新车投用是首都公共交通系统现代化升级的重要举措,主要针对TransMilenio区域线路的运营。据市政府官方消息,此次新公交车将取代已服役超过15年的旧公交车。
项目采用分批投放模式,将纯电动巴士逐步融入城市公交运营。波哥大政府公布信息显示,该计划兼具车队更新、运营升级及零排放技术逐步普及的多重意义。
一、总体概况 2026年1-5月,全国31个省(自治区、直辖市)城市公共汽电车客运总量累计达到1,494,497.24万人次,同比下降3.2%。整体来看,全国公交客运量呈现小幅下滑态势,多数省份客运量出现不同程度的负增长。 二、客运量排名分析 2.1 客运量TOP 10省份 从客运量规模来看,四川、广东、山东位列前三,均突破10亿人次大关。西南和华东地区省份占据了榜单的主要位置。 2.2 客运量集中度分析 客运量呈现明显的区域集中特征: •TOP3省份(四川、广东、山东)合计占全国总量的21.2% •TOP5省份合计占全国总量的31.9% •TOP10省份合计占全国总量的54.6% 这表明全国公交客运量的一半以上集中在10个省份,区域分布不均衡特征显著。 2.3 客运量后10位省份 三、同比增速分析 3.1 增长态势总体判断 全国31个省份中,仅4个省份实现正增长,27个省份出现不同程度的下滑,负增长面达到87.1%。全国平均同比增速为-3.59%,增速标准差为4.03个百分点,省份间分化明显。 3.2 正增长省份分析 北京以5.3%的增速领跑全国,是唯一增速超过5%的省份,作为首都城市,其公交客运恢复态势强劲。东北的黑龙江和吉林两省也实现了小幅正增长,东北地区整体表现好于全国平均水平。 3.3 降幅最大省份...