阿尔斯通公司近日宣布,已赢得一份价值3.7亿英镑的订单,将为伦敦伊丽莎白线额外提供10辆9节车厢的345级Aventra动车组。此次合同还包括至2046年的维护服务。
这些新增列车将在阿尔斯通位于德比的工厂生产,延续了2015年至2019年间生产的70辆现有动车组的传统。4月16日,阿尔斯通首席执行官亨利·普帕特-拉法基会见了英国交通大臣马克·哈珀,讨论了德比工厂的未来,并在会后确认了这笔订单。

哈珀随后在社交媒体上表示,“会议就英国火车制造业的未来进行了一次富有建设性的良好讨论。目前正在进行深入讨论,最迟将于5月底结束。”
这项交易为德比工厂的工人带来了安慰。由于该工厂在明年开始组装HS2高速列车之前没有新的订单,其直接雇用的约1300人以及更广泛的供应链中的多达15,000人的工作岗位面临风险。
阿尔斯通英国和爱尔兰董事总经理尼克·克罗斯菲尔德表示:“我们很高兴现在已经确认了德比利奇彻奇巷工厂和整个英国供应链的工作量。”
该合同的新列车将由英国交通部(DfT)提供2.205亿英镑的资金支持,伦敦交通局(TfL)将承担新电动车组的维护费用,直至2046年。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。