五十铃汽车于近日宣布,推出日本首款纯电动汽车(BEV)全扁平巴士“Erga EV”。

Elga EV是一款BEV路线巴士,于2023年10月首次亮相,此次将首先销售城市车型。
该车的一大特点是消除了车后台阶,实现了完全平坦的地板,并考虑到了老年人和残疾人的需求。通过使用“轴内电机”实现了无障碍设计,该电机在后轴两侧各内置一个电机,该电机是后轮的驱动轴。
这辆巴士的另一个特点是,后部的一些座位布置得像所谓的包厢座位,后排座位彼此相对。
在确保与传统柴油发动机型号“Erga”相同的动力性能的同时,它似乎覆盖了路线巴士所使用的续航距离,并使用了可在日本主流的350V充电的高压电池,并且3.2V,一小时可充电20%至80%。
提供电力的锂离子电池位于两个位置:车顶上和车辆后部地板下。当发生灾难时,Elga EV可以连接外部供电设备,从其获取电力,并为家用电器等供电,从而用作救援车辆。
预售的城市版以30公里/小时的速度充满电续航里程为360公里,载客量为70人。建议零售价为6578万日元(含税),目标是一年销售150台。
巴士 纯电动汽车
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2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。