五十铃汽车于近日宣布,推出日本首款纯电动汽车(BEV)全扁平巴士“Erga EV”。

Elga EV是一款BEV路线巴士,于2023年10月首次亮相,此次将首先销售城市车型。
该车的一大特点是消除了车后台阶,实现了完全平坦的地板,并考虑到了老年人和残疾人的需求。通过使用“轴内电机”实现了无障碍设计,该电机在后轴两侧各内置一个电机,该电机是后轮的驱动轴。
这辆巴士的另一个特点是,后部的一些座位布置得像所谓的包厢座位,后排座位彼此相对。
在确保与传统柴油发动机型号“Erga”相同的动力性能的同时,它似乎覆盖了路线巴士所使用的续航距离,并使用了可在日本主流的350V充电的高压电池,并且3.2V,一小时可充电20%至80%。
提供电力的锂离子电池位于两个位置:车顶上和车辆后部地板下。当发生灾难时,Elga EV可以连接外部供电设备,从其获取电力,并为家用电器等供电,从而用作救援车辆。
预售的城市版以30公里/小时的速度充满电续航里程为360公里,载客量为70人。建议零售价为6578万日元(含税),目标是一年销售150台。
巴士 纯电动汽车
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)