据BBC近日报道,英国首列电池供电旅客列车已在默西塞德郡开始运行。
这些列车属于利物浦城市地区耗资5 亿英镑的公有车队的一部分,将从耗资 8000 万英镑的柯克比新 Headbolt Lane 车站出发。
地铁市长 Steve Rotheram 表示,此举有助于为“更清洁、更环保”的交通铺平道路。

这些火车是利物浦城市地区到 2040 年实现净零碳计划的一部分。
Rotheram 说:“我们已投资 8000 万英镑建造这个完全无障碍、最先进的火车站,这将是第一个由我们的新型电池驱动列车提供服务的火车站。”
在分阶段推出的过程中,该车站最初将提供每小时一趟前往利物浦中心的默西铁路列车服务,随后逐渐增加到每小时四趟列车。
该计划由罗瑟拉姆市长和利物浦城市地区联合管理局与诺斯利议会、网络铁路公司、默西铁路公司和北方公司合作实施。
利物浦城市地区联合管理局发言人表示,电池技术消除了对第三条带电铁路的需求,可以使默西铁路网络运行到以前无法到达的地方,包括曼彻斯特、雷克瑟姆、沃灵顿、普雷斯顿和朗科恩。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)