据BBC近日报道,英国首列电池供电旅客列车已在默西塞德郡开始运行。
这些列车属于利物浦城市地区耗资5 亿英镑的公有车队的一部分,将从耗资 8000 万英镑的柯克比新 Headbolt Lane 车站出发。
地铁市长 Steve Rotheram 表示,此举有助于为“更清洁、更环保”的交通铺平道路。

这些火车是利物浦城市地区到 2040 年实现净零碳计划的一部分。
Rotheram 说:“我们已投资 8000 万英镑建造这个完全无障碍、最先进的火车站,这将是第一个由我们的新型电池驱动列车提供服务的火车站。”
在分阶段推出的过程中,该车站最初将提供每小时一趟前往利物浦中心的默西铁路列车服务,随后逐渐增加到每小时四趟列车。
该计划由罗瑟拉姆市长和利物浦城市地区联合管理局与诺斯利议会、网络铁路公司、默西铁路公司和北方公司合作实施。
利物浦城市地区联合管理局发言人表示,电池技术消除了对第三条带电铁路的需求,可以使默西铁路网络运行到以前无法到达的地方,包括曼彻斯特、雷克瑟姆、沃灵顿、普雷斯顿和朗科恩。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。