据BBC近日报道,英国首列电池供电旅客列车已在默西塞德郡开始运行。
这些列车属于利物浦城市地区耗资5 亿英镑的公有车队的一部分,将从耗资 8000 万英镑的柯克比新 Headbolt Lane 车站出发。
地铁市长 Steve Rotheram 表示,此举有助于为“更清洁、更环保”的交通铺平道路。

这些火车是利物浦城市地区到 2040 年实现净零碳计划的一部分。
Rotheram 说:“我们已投资 8000 万英镑建造这个完全无障碍、最先进的火车站,这将是第一个由我们的新型电池驱动列车提供服务的火车站。”
在分阶段推出的过程中,该车站最初将提供每小时一趟前往利物浦中心的默西铁路列车服务,随后逐渐增加到每小时四趟列车。
该计划由罗瑟拉姆市长和利物浦城市地区联合管理局与诺斯利议会、网络铁路公司、默西铁路公司和北方公司合作实施。
利物浦城市地区联合管理局发言人表示,电池技术消除了对第三条带电铁路的需求,可以使默西铁路网络运行到以前无法到达的地方,包括曼彻斯特、雷克瑟姆、沃灵顿、普雷斯顿和朗科恩。
轨道交通展消息 根据提供的2025年10月中国城市轨道交通运营数据,以下进行深入分析。分析将涵盖总体运营规模、客运量变化、运营效率、系统类型对比、进站量与客运量关系、运营管理等方面,并结合数据揭示趋势和隐含问题。 1. 总体运营规模 城市覆盖与网络扩展:2025年10月,全国54个城市开通运营城市轨道交通,线路333条,运营里程达11330.5公里。这表明中国城市轨道交通网络已非常庞大,覆盖了绝大多数主要城市,成为城市公共交通的骨干。 客运量巨大:月客运量28.2亿人次,进站量16.8亿人次,日均客运量约9096.77万人次。开行列车376万列次,平均每日开行约12.13万列次。这些数字凸显了城市轨道交通在日常通勤中的关键作用,有效缓解了城市交通压力。 无新开通线路:本月无新开通线路,但运营里程环比可能有所增加(计算显示环比增加约474公里),可能源于现有线路的延伸或调整,而非全新线路投入运营。 2. 客运量变化趋势 环比增长显著:客运量环比增加1.3亿人次,增长4.8%。这种短期增长可能受季节性因素影响,如10月黄金周假期带来的出行需求增加,或经济活动的短期复苏。 同比增长放缓:客运量同比增加0.5亿人次,增长1.8%。同比增长率较低,可能反映市场接近饱...