3月2日,由中国海外工程有限公司与中铁二局集团有限公司联合承建的尼泊尔逊科西马林引水隧道项目TBM单日掘进突破66.92米,又一次刷新中铁二局双护盾TBM单日最高掘进纪录,同时也打破了该项目团队2018年在尼泊尔巴瑞巴贝引水隧道(BBDMP)项目引水隧洞创造的单日61.80米的掘进纪录。
TBM是全断面硬岩隧道掘进机的英文缩写,是一种集掘进、支护、出渣等工序连续并行的隧道施工装备,具有掘进速度快、利于环保、综合效率高等优点。据悉,尼泊尔逊科西马林引水隧道项目是尼泊尔水资源、能源与灌溉部下属的跨流域“外水内调”项目,旨在通过建设一条13.3千米的TBM引水隧洞,解决马林河下游干旱地区的农业灌溉难题。隧洞采用双护盾TBM施工,开挖洞径6.4米,出渣采用机车有轨运输,这也是中铁二局在尼泊尔实施的第二个跨流域调水隧洞项目。
据悉,该隧洞自2022年10月15日始发以来,先后历经2段大涌水、3条破碎断裂带、近4公里的高埋岩爆区以及500米的软岩大变形区域的穿越。截至目前,项目TBM隧道在16个月内已累计完成掘进超11059.185米,完工占比近83%,先后5次月度掘进超1000米,平均月度掘进达到670.25米的行业领先水平,有望在今年6月实现洞通。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)