国际客车展获悉，日前，美国一家机构表示，德国汽车零部件供应商本特勒汽车工业(Benteler Group)的子公司HOLON已向美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)提出对美国联邦汽车安全标准的豁免申请，希望NHTSA批准该公司每年在美国部署多达2500辆无人驾驶电动巴士，而这些巴士没有踏板、手动转向灯或人类驾驶员所需的后视镜等需要人为控制的装置。

HOLON表示，其电动巴士的自动驾驶系统是由HOLON和Mobileye共同开发的。今年9月份，HOLON曾表示，计划每年在美国佛罗里达州杰克逊维尔的一座50万平方英尺的工厂里组装5000辆车，该工厂预计将于2026年竣工。

NHTSA表示，在1月初前，将开放公众对HOLON上述申请的意见平台。在美国下一任总统唐纳德·特朗普就职之前，该申请不太可能得到最终处理，但却可能会揭示美国新政府对待自动驾驶车辆的态度。

当然，HOLON并非第一家就自动驾驶汽车部署计划向NHTSA提出申请的公司。但近年来，NHTSA对自动驾驶车辆一直持谨慎态度。

2022年，通用汽车向NHTSA提交了一份申请，请求允许该公司每年部署最多2500辆无需人类控制装置(如刹车踏板或后视镜)的Origin自动驾驶车辆。然而，NHTSA从未对这一请求采取任何行动。

今年7月份，通用汽车旗下自动驾驶子公司Cruise表示，将放弃部署没有方向盘的Origin自动驾驶车辆的计划。去年，福特汽车也放弃了类似的申请。

取而代之的是，通用汽车将使用传统的下一代Bolt电动汽车作为其Cruise自动驾驶出租车的平台，而这一举措无需获得NHTSA的批准。

不过，值得注意的是，经过三年的谈判，NHTSA最终于2020年2月首次批准了美国机器人公司Nuro部署最多5000辆低速无人驾驶电动送货车。

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