4月7日,内蒙古自治区包头市青山区人民政府与广东喜玛拉雅氢能科技有限公司(简称“喜玛拉雅”)签署氢燃料电池及发动机系统生产线项目投资合作协议。
签约仪式上,区委常委、包头装备制造产业园区党工委副书记兼管委会副主任胡国柱代表青山区人民政府与喜玛拉雅签署了协议。

图源喜玛拉雅氢能科技
根据协议内容,喜玛拉雅将在包头市青山区建设首条氢燃料电池发动机生产线、与中核北方建设包头首座加氢站、并将与北奔重卡合作,共同开发内蒙古零排放氢动力绿色重卡和组织化运输示范应用场景,为实现全国碳达峰和碳中和贡献力量。
各方均表示要抓住市场机遇,抢占市场先机,为进一步开展和深化推进氢能示范应用合作打下坚实基础,共同建设包头市高端装备制造产业集群及“氢能应用城市”,最终实现各方共赢。

图源喜玛拉雅官网
资料显示,广东喜玛拉雅氢能科技有限公司成立于2020年1月,是一家集研发、生产、销售、服务为一体的氢燃料电池及发电机生产企业,集团的总部位于中山市火炬开发区,在上海、武汉、包头、广州、深圳等地分别建有工业园或分机构,其业务遍及全国。
喜玛拉雅整合了国内顶尖的氢燃料电池核心零部件及系统集成技术、氢能源及相关产业运营资源,主要业务为自主研发和生产全系列氢燃料电池系统及核心零部件,并通过商业化运营和产业化升级,不断拓展氢燃料电池系统在乘用车、物流车、摩托车、农用机械、军工、通讯、无人机、备用电源、分布式能源等多领域的应用和系统解决方案。
同时,喜玛拉雅还传承了清华大学相关领域技术成果,成为“清华喜玛拉雅”氢燃料电池产业化基地。喜玛拉雅联合清华大学, 经过多年的研究,成功开发出活性优良、稳定性高、寿命长的燃料电池纳米负载型催化剂;并首创了管道均值连续化管道微波合成生产工艺,于2018年掌握了催化剂的量产技术,属于率先实现国产化生产的企业佼佼者,催化剂可用于PEM电解槽、膜电极等,产品质量性能完全可以替代进口,价格只有进口的三分之一,具有优良的性价比。
在此基础上,喜玛拉雅在氢能应用领域持续进行研发拓展,已形成丰厚的技术积累和研发实力,在燃料电池领域拥有自主知识产权百余项,其中发明专利占比50%以上,其相关产品均通过ISO质量管理体系、环境管理体系、CE、ROHS、CCC、CQC等认证。
目前,喜玛拉雅自主研发、生产全系列氢燃料电池系统及核心零部件,主要产品为催化剂、膜电极、双极板、电堆、氢燃料电池和发动系统等。截至2022年,喜玛拉雅已成功开发了三代燃料电池电堆模块,功率覆盖100W-130KW,并且实现氢燃料电池及其关键材料部件的国产化。
2023年2月,喜玛拉雅与衡阳合力工业车辆有限公司联合开发的CPD型氢燃料电池叉车在粤港澳大湾区正式获得“身份标识” 完成上牌。据悉,此次喜玛拉雅氢燃料电池叉车的上牌,也是中山市本地首台完成上牌的氢燃料电池工业车辆。
面向未来,喜玛拉雅仍将积极研究氢能在其他领域的扩展应用,推动技术及产业升级、氢能的应用范围,建立产品及应用场景及解决方案,助力产业发展。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)