近日,成都市产业建圈强链工作领导小组印发《成都市产业建圈强链2024年工作要点》(简称《工作要点》)。《工作要点》聚焦8个产业生态圈、30条重点产业链,此次印发的《工作要点》显示,氢能已成为今年成都实施产业建圈强链行动打造的重点产业链之一。
据悉,在去年印发的成都产业建圈强链优化调整方案中,绿色低碳产业生态圈涵盖生态环保、新能源、新材料三条重点产业链,此次成都将氢能作为建圈强链重点产业链打造,拓宽了绿色低碳产业“朋友圈”。
事实上,近年来成都瞄准实现碳达峰碳中和目标,通过优化空间、产业、交通、能源结构促进城市绿色低碳发展,在此过程中,氢能已成为成都建强绿色低碳优势产业集群的“关键词”。成都提出,积极布局新型储能新赛道,推动氢能“制储输用”全产业链发展,打造中国“绿氢之都”。
被纳入建圈强链重点产业链后,成都氢能产业链需要新“打法”。对此,成都将突出原始创新,支持创建国家级氢能关键部件技术创新中心,巩固车载高压气态储氢瓶等领域优势,突破70兆帕加压加注设备等关键技术。
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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)