7月14日,济南引入的首部无人驾驶公交车正式进行地图采集,济南此次一共引入4部无人驾驶公交。
7月16日,深圳巴士集团计划于2024年内在深圳前海推广20台自动驾驶公交车,据介绍,这将是深圳市第一条由公交运营企业开行的自动驾驶公交线路
聪明车,智慧网,这些智能小巴配备了国内最先进的自动驾驶技术,融合了高清摄像头、毫米波雷达和激光雷达等尖端传感器,确保了全方位的环境监测,无盲区覆盖。它们能够精确地识别周围环境中的车辆、行人、非机动车辆以及各种复杂的道路条件。其内置的智能决策机制堪比经验丰富的驾驶员,展现出高超的驾驶技巧和判断力。
如何为市民提供高品质出行服务?
助力智能网联汽车“车路云一体化”应用试点建设,探索基于自动驾驶的公共交通新模式新业态,由城市交通网发起,中国土木工程学会城市公共交通分会、上海燃料电池汽车商业化促进中心、上海长三角氢能科技研究院、浙江省城市公共交通协会、福建省公共交通协会、山东省城市公共交通协会、江苏省综合交通运输学会运输分会、江西省城市公共交通协会、河南省公共交通协会、四川省城市公共交通协会、贵州省城市公共交通协会、新疆维吾尔自治区城市公共交通协会、广西道路运输协会城市公共交通分会、晟格会展(上海)有限公司联合主办的“2024中国绿色交通发展系列论坛之中国智慧公交高质量发展论坛”将于12月18日-19日在上海新国际博览中心举办。



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4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)