2024年,中铁发展所属地铁施工项目将有35台盾构和TBM掘进。为进一步加强盾构和TBM的施工安全管理,确保管理人员掌握盾构、TBM施工管控要点,5月13日,中铁发展在青岛举办盾构和TBM施工管理培训会。中铁发展总经理、党委副书记胡云飞,副总经理、总工程师、总经济师刘晖参加培训,培训会由党委副书记、副总经理朱家稳主持。

母永奇从盾构机姿态控制、不同地层渣土改良、盾构掘进过程中的常见问题原因分析、盾构掘进控制要点等方面进行讲解,并穿插多种不同地质、不同场景案例,内容全面丰富,汇集了其对多年盾构施工的经验总结和深入思考。培训会上,母永奇与参加培训人员进行了深入交流,并解答了关于施工现场所面临的有关问题。
会议强调,公司各单位要把学习的成果落实到具体工作中去,把学到的理论和知识运用到工作实践中去,不断加强和改进管理手段,切实提高现场安全管理水平,确保全公司盾构和TBM施工稳定可控。
培训会以“主会场+视频分会场”的形式召开,公司建管运营部、安全质量环保监督部全员,青岛地铁各项目总部主要领导、分管领导在主会场参加培训,郑州地铁7号线项目经理部主要领导、分管领导、相关部门负责人,以及各盾构、TBM施工工区项目部相关人员在本单位视频分会场参加培训。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)