6月27日,比亚迪于匈牙利科马罗姆隆重举行商用车工厂扩建奠基仪式。此次扩建项目规划新建29,000平方米智能化生产设施,进一步扩大电动客车与卡车年产能,届时可超千台,标志着比亚迪欧洲本土化战略迈入新阶段。
比亚迪执行副总裁李柯表示:“此次扩建不仅是产能升级,更是比亚迪以技术创新践行绿色使命的生动诠释,为促进匈牙利经济发展贡献力量,为欧洲可持续交通转型提供鼎力支持。”
匈牙利外交与对外经济部长西雅尔多·彼得在仪式上提到:“比亚迪是一家快速发展的企业,正在加速驶入全球化的‘快车道’。在欧洲,众多国家都希望搭上这趟快车,而匈牙利已率先成功登车。”
自2005年进入匈牙利市场,比亚迪便积极布局欧洲产业版图。2016年,科马罗姆大巴和卡车工厂落成,为欧洲本土化发展奠定根基。此外,位于塞格德市的比亚迪乘用车工厂建设项目亦在稳步推进中。本次扩建的商用车工厂,将深度集成数字化、智能化及绿色制造技术,精准响应欧洲市场对零排放公共交通解决方案日益增长的迫切需求。
此次扩建,比亚迪将在科马罗姆新增数百个高质量就业岗位,为当地注入强劲的经济活力与技术人才储备。
基于十余年深耕欧洲市场的实践经验,比亚迪电动大巴已服务欧洲26国超过160座城市,累计运营里程突破5.9亿公里,相当于减少63万吨二氧化碳排放,持续领跑欧洲电动大巴市场。
未来,比亚迪将持续深化本土化运营策略,为欧洲商用车领域提供定制化电动解决方案,为全球绿色交通发展贡献更多“中国智慧”与“中国方案”。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。