该项目围绕智能驾驶系统中数据覆盖不足、算法训练效率低、平台迭代能力弱等行业共性难题,构建了一套贯穿“数据生成—算法训练—系统进化”的全链条技术体系。通过多源数据驱动的场景生成技术,实现了海量多样化交通场景的自动构建与闭环验证,显著提升了智能驾驶系统应对复杂路况的适应能力;依托端云协同的强化学习决策控制算法,系统在通行效率和计算响应速度上实现大幅提升,为车辆提供了更精准、更安全的决策支持。
作为江苏省“1650”产业体系中新能源汽车产业链的链主企业,苏州金龙始终坚持以创新驱动发展,已建成省级工程技术研究中心、博士后科研工作站等高等级研发平台,累计拥有国内外有效专利383项。此次获奖进一步体现了企业在智能网联商用车领域的综合实力与示范引领作用。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)