6月23日,记者在中铁十局济南黄东联络线施工现场看到,山东首个全封闭框架式声屏障主体安装已经完成。据悉,该“隔音隧道”全长976米,采用外覆式吸声结构,使用双层50mm吸音棉,外加一层隔音板,将有效降低高铁通过时产生的噪音,为附近的居民提供一个安静、舒适的生活环境。

山东省内首个高铁“隔音隧道”主体建成
6月23日,在中铁十局黄东联络线施工现场,省内首个高铁全封闭声屏障主体安装完成。全封闭框架式声屏障全长976米,为弧顶钢架结构,钢架立柱间距为4米,主体结构总高度约为8.60米,跨度为11.07米,包含主体结构、系杆、支撑等18道工序。施工人员开始从南北两端安装双层50mm吸音棉,外加一层隔音板,将有效降低高铁运行时产生的噪音。
4月20日,天津武清新光之城—北京次渠地铁站的京津首条跨省公交——武清专1路开通。4月27日,记者从天津市交通运输委了解到,该线路开行一周以来,整体运行平稳,客流数据稳步攀升,累计发送近200班次,运送旅客超过5500人次,进一步助力京津双城通勤便利化。 在服务两地乘客通勤出行的同时,该专线还以实惠的票价、优质的服务,进一步丰富了两地市民的生活出行场景——周末前往北京旅游观光,轻松实现当日往返,探亲访友也有了更便捷、经济的选择。为此,4月25日,该线路根据客流需求灵活增加了6个班次。当日,进京方向多个班次满座,晚高峰回津客流也持续保持高位,精准契合了市民出行需求。 “以往上下班总要想着拼车,现在有了跨省公交,按点发车、到站即乘,通勤节奏一下就稳了。”乘客王先生说。 市交通运输委相关负责人表示,市交通运输委及线路运营单位将持续聚焦市民出行需求,密切关注客流变化,精准研判京津双向出行态势,根据实际情况及时调整班次、动态优化运力配置,精准对接乘客实际需求,不断提升服务品质,全力保障市民安全、便捷、舒适出行,全力做好京津通行全场景服务,为推动京津冀交通一体化发展增添新动能。(记者 万红)