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2022年4月14日,广东邦普下属公司普勤时代与印度尼西亚PT AnekaTambang (ANTAM)和PT Industri Baterai Indonesia (IBI)签署三方协议,共同打造包括镍矿开采和冶炼、电池材料、电池制造和电池回收等在内的动力电池产业链项目。广东邦普是宁德时代控股子公司。

普勤时代与印尼ANTAM和IBI公司共建印尼动力电池产业链项目。
项目投资总金额近60亿美元,专注于镍矿的开采和加工、电池材料、电池制造以及电池回收等子项目。
三方伙伴关系的建立是宁德时代开拓全球布局的重要里程碑,同时也将促进印尼的电动汽车产业发展。
根据协议,三方将在印度尼西亚北马鲁古省东哈马黑拉县的FHT工业园区及印尼其他相关工业园区投资建设动力电池产业链项目,投资总金额不超过59.68亿美元。
ANTAM是一家印度尼西亚上市的国有矿业公司。印尼电池公司(IBI)是一家印尼国有公司,由印尼国家石油公司、国家电力公司、国家矿业公司以及ANTAM新组建的专门用于开展电池生产的投资公司,主要在印尼及海外投资电池及相关产业链项目。
该项目将进一步完善宁德时代在电池行业的战略布局,保障上游关键资源和原材料供应,降低生产成本,并推进公司电池回收产业布局。
“印尼动力电池产业链项目对宁德时代的全球战略布局具有重要的里程碑意义。” 宁德时代创始人兼董事长曾毓群表示,“印尼项目将成为中印友谊常青的象征,我们对项目的未来发展充满信心。”
印尼海事和投资统筹部部长Luhut Binsar Pandjaitan说:“今天签署的框架协议对印尼打造电动车产业链战略具有非常重大的意义,我相信在各方的努力下,这个项目将得以顺利落实。”
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。