8月27日电 为加快培育上海市战略性新兴产业,推进中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展,上海市发改委、上海市经信委等部门于日前印发《关于支持中国(上海)自由贸易试验区临港新片区氢能产业高质量发展的若干政策》(简称《若干政策》)。
《若干政策》提出,上海将围绕技术攻关、产业发展、示范应用、基础设施、公共平台五个方面,强化政策创新和先行先试,加快重点企业和重大项目集聚,建立跨界融合的氢能及燃料电池产业体系。上海计划把临港新片区打造成为氢能产业发展的制度创新试验田、技术攻坚先锋队、示范应用探索区、基础设施样板间、公共平台聚集地,助力临港新片区成为上海建设国际一流氢能产业创新高地的新引擎和增长极。
按照本次发布的政策规划,上海将在临港加快推进多个氢能示范项目推广落地,其中包括加大氢能在特色交通领域推广应用、开展海上风电制氢示范、规划建设领先的氢能港口、建设氢贸易基地和氢交易平台等。
治臻股份战略发展部总监周建平表示,在前期产业导入基础上,临港新片区已逐渐形成覆盖氢能全产业链的实践应用场景。本次印发的《若干政策》,进一步结合临港自身地理特点、产业特点,提出探索开展海上风电制氢、光伏制氢示范,加大氢能在特色交通领域应用等新措施,瞄准产业前沿方向,在多个领域大胆先行先试。
目前,临港新片区在氢能产业发展和示范项目落地两个方面已经形成先发优势。在氢能汽车领域,临港已开辟氢能公交线路,到2025年计划推广1500辆燃料电池汽车。
2026年上半年,欧洲电动巴士注册量达到8141辆,较2025年同期的5477辆增长49%。这些数据由德国车辆协会DVV在其2026年第二季度欧洲巴士数据报告中发布,涵盖总重超过8吨的巴士,但不包括无轨电车。 2026年上半年,意大利是全球最大的纯电动巴士市场,注册量达1559辆,而2025年上半年仅为369辆。英国(迄今为止欧洲最大的电动巴士市场)紧随其后,注册量为1075辆,低于2025年上半年的1299辆。波兰的注册量为1060辆,而一年前仅为148辆。 挪威登记注册了660辆电动公交车,德国登记了553辆,荷兰登记了510辆。葡萄牙登记了473辆,法国337辆,瑞典326辆,西班牙223辆。 按照制造商排名,宇通以2026年上半年注册的1636辆电动客车位居榜首。依维柯/海利兹以1156辆的总注册量位居第二,其中依维柯注册量为911辆,依维柯/海利兹注册量为173辆,海利兹注册量为72辆。索拉里斯以1022辆的注册量位列第三。 比亚迪681辆,其次是曼恩584辆、梅赛德斯553辆和莱特巴士542辆。卡尔桑321,而 VDL202辆,亚历山大·丹尼斯157辆,沃尔沃153辆。 金龙146辆,中通客车13辆,伊利扎尔汽车109辆,金旅103辆,中车电动100辆。